DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF esiintyy erityisesti autoissa diesel, vaikka näemme joitain tänään bensiinimoottoreissa. Juuri ennen yritystä korjaus tässä Mercedes S-luokan 7 Amg: ssä on tiedettävä, mistä tämä huolenaihe tuli. Kuinka DPF toimii? Mistä syistä todistaja kääntyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä asiakirja-aineistossa tarkastellaan aihetta. fap-varoitus-Mercedes-S-luokka-7-amg

Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe S 7 Amg -mallissa

Kuten nimestään käy ilmi, se palvelee mikroskooppisten molekyylien puhdistamista myrkyllinen moottorin. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. On huomattava, että se on Peugeot joka keksi tämän FAP: n. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorin päästämiä molekyyliannoksia, ja DPF kerää loput. Siksi näyttää olevan välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että tämä Mercedes S-Class 7 Amg saastuttaa ympäristöä.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe S 7 Amg -laitteeseesi

Mercedes Classe S 7 Amg -autosi DPF on tukossa

Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ei ihme, että DPF: si likaantuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät siten pakokaasujen evakuoinnin. Tämän Mercedes S-Class 7 Amg: n DPF on etukäteen puhdistettava itsestään ja siten poistettava kolahdukset. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on välttämätöntä muuttaa.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen ongelma on, että emme ole varmoja siitä, onko toimintahäiriö. Itse asiassa näyttää siltä, ​​että varoitusvalo palaa, kun tämä Mercedes S-Class 7 Amg toimii oikein. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Kun anturit eivät poistu hyvin, kun DPF toimii täydellisesti, varoitusvalo voi syttyä.

Mitä tehdä, jos Mercedes Classe S 7 Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa dpf Mercedes Classe S 7 Amg -laitteestasi! Tätä pidetään rikoksena. Sinun on tutkittava koettimet, jotta näet, toimivatko ne oikein. Olettaen, että nämä toimivat hyvin, huoli on DPF: stä. Jos se osoittautuu likaiseksi, se voidaan puhdistaa ajamalla suurella nopeudella 10-15 minuuttia. Älä nouse liikaa käännöksissä, prosessi voi heikentää autoa. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosluku. Moottorin lämpötilan tulisi polttaa varastoitu noki ja puhdistaa DPF. Jos tämä menetelmä ei toimi, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut hiukkassuodatin voi saastuttaa sekä vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos tekstistämme oli apua. Nähdään pian !