DPF: n valo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. DPF: ää esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen kuin yrität korjaus Mercedes V-Class 2: ssa on välttämätöntä tietää, mistä ongelma tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi valo palaa? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. Mercedes-luokka-V-2

Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe V 2: ssa

Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen moottorilohkosta. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. On huomattava, että se on Peugeot kuka teki hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorilohkon tuottamien molekyylien annosta, jolloin hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et halua, että Mercedes V-Class 2 saastuttaa enää.

Miksi Mercedes V-Class 2: n varoitusvalo syttyy

Mercedes Classe V 2: n DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin toimintahäiriö. Itse asiassa hiukkassuodatin tukkii pidemmän ajan. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten näiden pakokaasujen kierron. Yleensä Mercedes V-Class 2: n hiukkassuodattimen on tarkoitus puhdistaa itsensä ja poistaa siten noki. Jos jälkimmäinen on vanha, se on kuitenkin välttämätöntä korvata.

Sähköinen ongelma

Näiden valojen huolenaihe on, että et ole missään nimessä varma, että sinulla on toimintahäiriö. Itse asiassa joskus näyttää siltä, ​​että varoitusvalo palaa, kun Mercedes V-Class 2 toimii tasaisesti. Hiukkassuodattimessa on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Kun nämä anturit eivät syty hyvin hiukkassuodattimesi toimiessa täydellisesti, on silti mahdollista, että varoitusvalo sammuu.

Mitä tehdä, jos Mercedes V-Class 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa kannen Mercedes Classe V 2: sta! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelman on oltava DPF: ssä. Jos jälkimmäinen osoittautuu tukkeutuneeksi, se voidaan irrottaa ajamalla suurella nopeudella noin 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Ajoneuvon lämpötilan pitäisi itse asiassa polttaa tämä peitetty lika ja puhdistaa siksi hiukkassuodatin. Kun tämä tekniikka ei toimi, joudut korvaamaan sen.

Johtopäätös:

Huonossa kunnossa oleva hiukkassuodatin saastuttaa mutta myös menettää virran. Siksi on tärkeää muuttaa sitä. Jätä meille kommentti, jos tekstistämme on ollut hyötyä. Nauti tiestä!