Hiukkassuodattimen valo palaa, etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin on läsnä etenkin autoissa diesel, vaikka niitä voi nyt löytää bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus tässä Mercedes V-luokassa on edelleen tarpeen tietää, mistä tämä toimintahäiriö tuli. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimmät huolenaiheet? Tässä tekstissä kiertämme kysymystä. 
Mihin Mercedes-luokan V DPF on?
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen autosta. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti vartaloosi. Huomaa, että tämä on Peugeot joka teki tämän hiukkassuodattimen. Katalyyttiä käytetään vähentämään moottorilohosta tuotettujen molekyylien annosta, ja FAP kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että tämä Mercedes-luokan V saastuta ilmaasi, jota hengität.
Miksi FAP-merkkivalo merkkivalossa Mercedes Classe V: ssä
Mercedes-luokan V FAP on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ei hätää, FAP tukkeutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit kasaantuvat ja estävät siten pakokaasujen kiertoa. Tavallisesti tämän Mercedes V-luokan FAP voidaan puhdistaa automaattisesti ja poistaa sen vuoksi noki. Jos se on erityisen vaurioitunut, on kuitenkin välttämätöntä muuttaa se.
Sähköinen ongelma
Valojen ongelma on, että emme ole välttämättä varmoja ongelman olemassaolosta. Tosiaankin näyttää siltä, että varoitusvalo palaa, kun tämä Mercedes-luokan V toimii ilman huolia. FAP: llä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin ilmaisimeen. Jos anturit toimivat väärin, kun tämä FAP toimii oikein, on silti mahdollista, että merkkivalo sammuu.
Mitä tehdä, jos Mercedes-luokan V FAP-merkkivalo syttyy?
Aluksi on täysin kiellettyä poistaa ajoneuvon etuosa! Se on todellakin rikos. Voit tarkistaa äänestäjät, toimivatko ne hyvin. Jos nämä toimivat oikein, vika johtuu hiukkassuodattimesta. Jos jälkimmäinen on likainen, se voidaan puhdistaa vierittämällä torneihin noin 10-15 minuutin ajan. Ilman väärinkäyttöä se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajamaan 3000 kierrosta / min. Moottorin lämpö voi siksi hiilihappoa varastoidun noen ja puhdistaa siten DPF: n. Jos tämä tekniikka ei sovellu, se on tarpeen korvata.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin voi saastuttaa samoin kuin vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos artikkelimme on koskaan ollut hyödyllistä sinulle. Hyvää matkaa!