DPF: n merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä vika on. DPF löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka löydämme ne tänään bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Mercedes Clk: n kannalta on tärkeää tietää mistä huolenaihe tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Mitkä ovat todistajan syyt? Mitkä voivat olla tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. fap-Mercedes-Clk

Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Clk: ssäsi

Koska nimensä ennakkoluulo on, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen myrkyllinen moottorisi. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot kuka keksi hiukkassuodattimen. Katalysaattoria käytetään vähentämään moottorista peräisin olevien hiukkasten määrää, minkä jälkeen hiukkassuodatin kerää ylimäärän. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että Mercedes Clk saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Clk -autoosi

Mercedes Clk -autosi DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin toimintahäiriö. Itse asiassa hiukkassuodatin tukkii sitä enemmän aikaa kuluu. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät siten näiden pakokaasujen oikean kierron. Periaatteessa Mercedes Clk: n hiukkassuodatin pystyy puhdistamaan itsensä ja tuhoamaan tämän jätteen. Jos se on liian vaurioitunut, se on vaihdettava uuteen.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen huolenaihe on, että et ole koskaan varma toimintahäiriöstä. On kiistatonta, että usein tapahtuu, että varoitusvalo sammuu, kun Mercedes Clk toimii täydellisesti. Hiukkassuodattimessasi on muutama elektroninen äänimerkki, joka lähettää viestin merkkivaloon. Kun anturit eivät toimi kunnolla hiukkassuodattimesi ollessa kunnossa, on todennäköistä, että valosi palaa.

Mitä tehdä, jos Mercedes Clk -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti kielletty poistaa hiukkassuodatin autostasi! Se on todellakin rikos. Voit tutkia anturit ja selvittää, toimivatko ne oikein. Olettaen, että he itse toimivat oikein, huoli on DPF: stä. Jos se osoittautuu likaiseksi, se voidaan korjata ajamalla torneissa 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle kierrosluvulla, se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Siksi moottorin lämpötila polttaa varastoidun noken ja puhdistaa siten hiukkassuodattimesi. Jos tämä tekniikka ei koskaan toimi, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut hiukkassuodatin voi saastuttaa mutta myös menettää virran. Siksi se on tarpeen muuttaa. Lähetä kommentti, jos tämä teksti oli hyödyllinen. Hyvä kävely!