Hiukkassuodattimen valo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa ajoneuvoista diesel, vaikka voimme löytää niitä yhä enemmän bensiinimoottoreille. Ennen aloittamista korjaus tälle Mercedes T1 -mallille on välttämätöntä ymmärtää mistä huolenaihe tulee. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi valo palaa? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. Mercedes-Range-T1-fap-ilmaisin

Mitä hyötyä DPF: stä on Mercedes T1 -sarjaasi

Kuten nimestäkin käy ilmi, jälkimmäistä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen moottorin. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi rooli on vähentää moottorin tuottamien molekyylien määrää, kun taas DPF kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Mercedes T1 -mallisto saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes T1 -sarjaan

Mercedes T1 -mallisi DPF on tukossa

Tässä on yleisin ongelma. DPF todellakin likaantuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Nämä molekyylit kerääntyvät ja estävät sitten pakokaasujen hyvää kiertoa. Tämän Mercedes T1 -sarjan DPF: n oletetaan lähtökohtaisesti puhdistavan itsensä ja tuhoavan näin paakut. Jos se on erityisen vahingoittunut, sinun on kuitenkin vaihdettava se.

Sähköinen ongelma

LEDien ongelma on, että emme ole varmoja ongelmasta. Tosiaankin tapahtuu, että varoitusvalo palaa, kun tämä Mercedes T1 Range toimii ongelmitta. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät varoituksen kojetaululle. Kun kaikuluotaimilla on ongelmia, kun DPF toimii oikein, on mahdollista, että valosi sammuu.

Mitä tehdä, jos Mercedes T1 -mallisi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin, on täysin kiellettyä irrottaa suojus autostasi! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tutkia antureita voidaksesi nähdä, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat oikein, ongelma tulee DPF: stä. Jos jälkimmäinen on likainen, voit puhdistaa sen ajamalla torneissa noin 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorin lämpötila voi tällä tavoin hiiltää varastoidun lian ja puhdistaa tämän DPF: n. Jos tällainen järjestelmä ei todellakaan sovellu, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut läppä saastuttaa tällöin mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Kirjoita kommentti, jos tästä artikkelista oli apua. Nauti tiestä!