Hiukkassuodattimen valo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin löytyy erityisesti autoista diesel, vaikka voimme löytää ne nyt bensiiniautoille. Ennen aloittamista korjaus Mercedes Glc: n osalta on tiedettävä, mistä tämä toimintahäiriö tulee. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa kiertelemme aihetta. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Glc: ssäsi
Koska nimitys ennakoi, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen ajoneuvon. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä elimistöön. Huomaa, että se on Peugeot kuka keksi tämän hiukkassuodattimen. Katalyyttiä käytetään alentamaan moottorin tuottamien molekyylien määrää, ja hiukkassuodatin kerää ylimäärän. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että Mercedes Glc saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Glc: si
Mercedes Glc -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ei hätää, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasujen hyvää kiertoa. Periaatteessa Mercedes Glc: n hiukkassuodatin voidaan puhdistaa itse ja siten poistaa tämä jäte. Jos se on vaurioitunut, se on kuitenkin korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen huolenaihe on, että et ole koskaan varma virheestä. Epäilemättä näyttää usein siltä, että varoitusvalo palaa, kun Mercedes Glc toimii tasaisesti. Tässä hiukkassuodattimessa on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät varoituksen merkkivaloon. Kun nämä anturit menevät toimintahäiriöön hiukkassuodattimesi ollessa kunnossa, varoitusvalosi todennäköisesti syttyy edelleen.
Mitä tehdä, jos Mercedes Glc -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottoman laitonta poistaa hiukkassuodatin Mercedes Glc: stä! Sitä rangaistaan lailla. Sinun on tarkistettava, että kaiuttimet toimivat oikein. Jos jälkimmäinen toimii hyvin, vika johtuu hiukkassuodattimesta. Jos jälkimmäinen oli tukossa, se on mahdollista irrottaa ajamalla torneissa noin 10 minuuttia. Liioittelematta se voi kuitenkin vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosluku. Siksi moottorin lämpötilan tulisi polttaa varastoitu noki ja vapauttaa hiukkassuodatin. Jos tällainen tekniikka ei todellakaan toimi, joudut korvaamaan sen uudella.
Johtopäätös:
Vaurioituneen hiukkassuodattimen tulisi saastuttaa sekä vähentää ajoneuvon tehoa. On todella välttämätöntä saada se muuttumaan. Jätä meille kommentti, jos tiedostostamme on ollut sinulle hyötyä. Nähdään pian !