Hiukkassuodatinvalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin on läsnä erityisesti ajoneuvoissa diesel, vaikka näemme sen nyt bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Ennen kuin yrität korjaus tällä Mercedes Gle Amg -laitteella on välttämätöntä ymmärtää, mistä ongelma tuli. Mikä on FAP: n rooli? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tässä tekstissä kiertelemme kysymystä. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Gle Amg -mallissa
Kuten nimensä osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen myrkyllinen auton. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi FAP: n. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorin tuottamien hiukkasten määrää ja DPF kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on toimiva hiukkassuodatin, jos et enää halua, että tämä Mercedes Gle Amg saastuttaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Gle Amgiin
Mercedes Gle Amg -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ei hätää, DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä hiukkaset kerääntyvät ja häiritsevät pakokaasujen evakuointia. A priori tämän Mercedes Gle Amgin DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä ja siten tuhota klusterit. Jos jälkimmäinen on vanha, se on korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen huolenaihe on, että et ole koskaan varma, että sinulla on ongelmia. Joskus näyttää siltä, että varoitusvalo välkkyy, kun tämä Mercedes Gle Amg toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät viestin merkkivaloosi. Jos nämä anturit ovat juuttuneet pahasti, kun tämä DPF on kunnossa, on silti mahdollista, että merkkivalo palaa.
Mitä tehdä, jos Mercedes Gle Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Mercedes Gle Amg -sarjasta! Tätä pidetään rikoksena. Sinun on tarkistettava anturit, jos ne toimivat oikein. Jos nämä toimivat hyvin, vika johtuu DPF: stä. Jos se osoittautuu likaiseksi, se voidaan puhdistaa ajamalla tornien ympärillä 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämpö paahtaa tämän varastoidun lian ja puhdistaa siten DPF: n. Jos tällainen menettely ei todellakaan toimi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioituneen kannen tulee saastuttaa mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Kirjoita kommentti, jos artikkelistamme oli apua. Nauti tiestä!