DPF-merkkivalo palaa, etkä tiedä mistä vika johtuu. DPF:ää on enemmän autoissa diesel, vaikka näemmekin niitä nyt bensiiniautoissa. Juuri ennen yrittämistä korjaus Mercedes Glessä on tarpeen tietää, mistä tämä toimintahäiriö tulee. Mikä on hiukkassuodattimen rooli? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi aiheen. 
Mihin DPF:ää käytetään Mercedes Glessäsi
Kuten nimityksestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen haitallinen moottorilohkostasi. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot joka teki tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorista syntyvien hiukkasten määrää, minkä jälkeen DPF kerää ylijäämän. Siksi näyttää tarpeelliselta hankkia toimiva DPF siinä tapauksessa, että et halua Mercedes Glen saastuttavan.
Miksi Mercedes Gle -autosi DPF-valo syttyy
Mercedes Glen DPF on tukossa
Itse asiassa se on yleisin toimintahäiriö. Itse asiassa DPF tukkeutuu mitä enemmän aikaa kuluu. Hiukkaset kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasujen virtauksen. Normaalisti Mercedes Glen DPF:n pitäisi puhdistaa itsensä ja poistaa siten kokkarit. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on vaihdettava uuteen.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen ongelmana on, että et ole koskaan varma, mikä on vialla. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo syttyy, kun Mercedes Gle toimii täydellisesti. DPF:ssä on elektroniset hälyttimet, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos nämä hälyttimet toimivat väärin, kun FAP toimii oikein, on mahdollista, että varoitusvalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Gle -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ennen kaikkea suojuksen poistaminen autosta on ehdottomasti kielletty! Itse asiassa se on lain mukaan rangaistavaa. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa kaikuluotaimet, jotta voit tarkistaa, toimivatko ne hyvin. Jos ne koskaan toimivat täydellisesti, vika johtuu hiukkassuodattimesta. Jos jälkimmäinen on likainen, voit puhdistaa sen ajamalla noin 10-15 minuuttia. Liioittelematta prosessi voi kuitenkin vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajamaan osoitteeseen 3000 kierrosta / min. Ajoneuvon lämpötila pystyy siten hiiltämään varastoidun noen ja puhdistamaan näin tämän DPF:n. Jos tällainen temppu ei toimi ollenkaan, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kuppi saastuttaa sekä vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi se on tarpeen muuttaa. Jätä kommentti, jos artikkelistamme oli sinulle apua. Nähdään pian !