DPF: n merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. DPF on pääasiassa ajoneuvoille diesel, vaikka näemme tänään bensiinimoottoreille. Juuri ennen yritystä korjaus tälle Mercedes Slk 3 Amg: lle on edelleen tarpeen ymmärtää, mistä tämä huolenaihe tulee. Kuinka DPF toimii? Miksi todistaja tulee? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tämän tiedoston aikana teemme pistekohtaisen kyselyn. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Slk 3 Amg -mallissa
Kuten nimensä ennakoi, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia hiukkasia haitallinen autostasi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä elimistöön. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalysaattoria käytetään rajoittamaan moottorilohkon tuottamien hiukkasten määrää, sitten DPF kerää jäännökset. Siksi näyttää välttämättömältä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Mercedes Slk 3 Amg saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Slk 3 Amg -laitteeseesi
Mercedes Slk 3 Amg -autosi DPF on tukossa
Tässä on yleisin huolenaihe. Ei ihme, että DPF tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät siten pakokaasujen hyvän kierron. Normaalisti tämän Mercedes Slk 3 Amg: n DPF voi puhdistaa itsensä ja poistaa palat. Valitettavasti, jos se on erityisen vahingoittunut, se on vaihdettava uuteen.
Sähköinen ongelma
Näiden valojen ongelma on, että et ole koskaan varma ongelmasta. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo palaa, kun tämä Mercedes Slk 3 Amg toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Kun äänimerkit eivät mene hyvin, kun DPF toimii oikein, on uskottavaa, että todistajasi lähtee pois.
Mitä tehdä, jos Mercedes Slk 3 Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Aluksi on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin autostasi! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa anturit ja nähdä, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat koskaan täydellisesti, huoli tulee DPF: ltä. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit puhdistaa sen ajamalla kierrosluvun yli 10-15 minuuttia. Liioittelematta se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta. Moottorilohkon lämpö polttaa tällä tavoin tämän peitetyn lian ja puhdistaa näin DPF: n. Jos tällainen menetelmä ei ole sopiva, se on korvattava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kansi saastuttaa sekä saa sinut menettämään virtaa. Itse asiassa on välttämätöntä huolehtia siitä. Jätä meille kommentti, jos tämä artikkeli oli hyödyllinen sinulle. Hyvä tie!