DPF-varoitusvalo syttyy, etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF:ää löytyy enimmäkseen autoista diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiiniautoista. Kokeillaan etukäteen korjaus tässä Mercedes Unimog 2:ssa on tärkeää tietää, mistä ongelma tulee. Mihin DPF:ää käytetään? Miksi merkkivalo sammuu? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa kiertelemme kysymyksen. 
Mitä hyötyä DPF:stä on Mercedes Unimog 2:ssa
Kuten nimitys osoittaa, jälkimmäisen tehtävänä on suodattaa pois mikroskooppiset molekyylit myrkyllinen ajoneuvostasi. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot joka loi FAP:n. Katalyyttiäsi käytetään vähentämään moottorin tuottamien molekyylien määrää, minkä jälkeen hiukkassuodatin kerää jätteen. Siksi on erittäin tärkeää, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et halua tämän Mercedes Unimog 2:n saastuttavan hengittämääsi ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Unimog 2:ssa
Mercedes Unimog 2 -autosi DPF on tukossa
Tämä on toistuvin huolenaihe. Todellakin, hiukkassuodatin tukkeutuu mitä pidempään kuluu. Nämä molekyylit kerääntyvät ja häiritsevät sitten pakokaasujen hyvää kiertoa. Periaatteessa tämän Mercedes Unimog 2:n hiukkassuodatin voidaan puhdistaa yksinään ja siten poistaa tämä jäte. Jos se on kuitenkin erityisen vanha, se on ehdottomasti vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Merkkivaloista huolehditaan, että emme välttämättä ole varmoja siitä, että ongelma on olemassa. Usein esimerkiksi käy niin, että varoitusvalo palaa, kun tämä Mercedes Unimog 2 pyörii huolettomasti. Hiukkassuodattimessasi on elektroniset anturit, jotka lähettävät viestin varoitusvalollesi. Kun kaikuluotaimissa on toimintahäiriö, kun hiukkassuodatin on kunnossa, on mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Unimog 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin Mercedes Unimog 2:n hiukkassuodattimen poistaminen on täysin kiellettyä! Itse asiassa se on lain mukaan rangaistavaa. Sinun on tarkistettava anturit, jotta näet, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat hyvin, ongelman täytyy olla DPF:ssä. Jos jälkimmäinen oli likainen, voit korjata sen ajamalla tornien ympärillä noin 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneissa, prosessi voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorin lämpötila pystyy polttamaan kertyneen noen ja vapauttamaan hiukkassuodattimen. Kun tällainen manipulointi ei toimi ollenkaan, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut fap saastuttaa sekä saa sinut menemään tehon. Siksi se on välttämätöntä muuttaa. Jätä meille kommentti, jos artikkelimme oli hyödyllinen. Hyvästi !