DPF-valo palaa, etkä tiedä, mikä ongelma on. DPF on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka näemme joitain tänään bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Ennen kuin aloitat korjaus Mercedes Vito Combi -autossasi on silti viisaampaa tietää, mistä tämä ongelma johtuu. Mikä on hiukkassuodattimen rooli? Miksi valo sammuu? Mitkä voivat olla tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa aiomme tehdä topon kohta kohdalta. 
Mihin DPF:ää käytetään Mercedes Vito Combissa?
Koska nimitys ennakoi, viimeksi mainitun tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia hiukkasia myrkyllinen ajoneuvosta. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehosi läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka teki tämän hiukkassuodattimen. Katalyytti vähentää moottorilohkosta syntyvien hiukkasten määrää, kun taas hiukkassuodatin kerää jätteen. On itse asiassa välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Mercedes Vito Combisi saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Vito Combissa?
Mercedes Vito Combi -autosi DPF on tukossa
Tämä on edelleen yleisin huolenaihe. Todellakin, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kasaantuvat ja estävät näiden pakokaasujen kierron. Normaalisti Mercedes Vito Combi -autosi hiukkassuodattimen oletetaan puhdistuvan itsestään ja siten poistavan kokkareita. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Varoitusvalojen ongelmana on, että et ole millään tavalla varma ongelmasta. Joskus esimerkiksi käy niin, että varoitusvalo välkkyy, kun Mercedes Vito Combi toimii täydellisesti. Hiukkassuodattimessa on elektroniset anturit, jotka välittävät viestin varoitusvalollesi. Jos kaikuluotaimet eivät toimi hyvin, kun hiukkassuodatin toimii hyvin, on todennäköistä, että valo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Vito Combin DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta irrottaa suojus autosta! Sitä pidetään rikoksena. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa anturit varmistaaksesi, että ne toimivat oikein. Olettaen, että nämä toimivat oikein, ongelman täytyy johtua hiukkassuodattimesta. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit poistaa sen tukkeutumisesta ajamalla torneissa 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneissa, prosessi voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorilohkon lämpötila voi tällä tavalla polttaa kertynyttä likaa ja siten puhdistaa hiukkassuodattimesi. Jos tällainen manipulointi ei koskaan sovi, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Huonokuntoinen hiukkassuodatin voi saastuttaa ja aiheuttaa tehon menetyksen. Se on edelleen välttämätöntä vaihtaa. Kommentoi, jos tämä viesti on joskus ollut sinulle hyödyllinen. Hyvä tie!