DPF-merkkivalo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on läsnä erityisesti ajoneuvoissa diesel, vaikka voimme nyt löytää ne bensiinikäyttöisille ajoneuvoille. Ennen kuin yrität korjaus Mercedes Vito -bussille on viisaampaa tietää, mistä tämä ongelma tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tämän asiakirja-aineiston aikana tutustumme aiheeseen. kevyt-Mercedes-Vito-minibussi

Mitä hyötyä DPF: stä on Mercedes Vito-minibussissasi

Kuten nimensä ennakoi, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten suodattamiseen haitallinen auton. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehosi läpi. Se on lisäksi Peugeot kuka kehitti tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattoria käytetään rajoittamaan moottorilohkon tuottamien hiukkasten määrää, ja hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua Mercedes Vito -bussin saastuttavan ympäristöä.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Vito Minibussiin

Mercedes Vito -autosi DPF on tukossa

Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kasaantuvat ja estävät pakokaasuvirtauksen. Yleensä Mercedes Vito-minibussin hiukkassuodattimen on tarkoitus puhdistaa itsensä ja siten poistaa tämä jäte. Jos se on liian vaurioitunut, se on kuitenkin vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen ongelma on, että et ole missään nimessä varma siitä, että sinulla on toimintahäiriö. Itse asiassa joskus näyttää siltä, ​​että merkkivalo palaa, kun Mercedes Vito Minibussi käy täydellisesti. Hiukkassuodattimessasi on elektroniset anturit, jotka lähettävät signaalin varoitusvaloosi. Jos nämä äänimerkit ovat aina toimintahäiriössä, kun hiukkassuodatin toimii täydellisesti, on todennäköistä, että varoitusvalo laukeaa.

Mitä tehdä, jos Mercedes Vito-minibussisi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa hiukkassuodatin autostasi! Tämä on väärinkäytös. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa anturit ja nähdä, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat hyvin, ongelma on DPF: ssä. Jos se on likainen, se voidaan korjata ajamalla torneissa 10-15 minuuttia. Liioittelematta tämä voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosluku. Siksi moottorilohkon lämpötilan tulisi polttaa varastoitu noki ja puhdistaa siksi hiukkassuodatin. Kun tämä temppu ei vieläkään toimi, sinun on korvattava se.

Johtopäätös:

Huonossa kunnossa oleva hiukkassuodatin saastuttaa mutta vähentää myös kiihtyvyyttä. Siksi on tarpeen huolehtia siitä. Jätä meille kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen sinulle. Nähdään pian !