DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF: ää esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka voimme löytää ne tänään bensiinimoottoreista. Juuri ennen kuin aloitat korjaus tällä Mercedes Vitolla on edelleen tärkeää ymmärtää, mistä tämä huolenaihe tulee. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat ongelmat? Tämän asiakirja-aineiston aikana teemme pistekohtaisen topon. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Vitossa
Koska nimitys ennakoi, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen moottorin. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. On huomattava, että on Peugeot joka keksi tämän FAP: n. Katalysaattorisi rajoittaa moottorilohkosta erittyvien molekyylien annosta, kun taas DPF kerää loput. Siksi näyttää välttämättömältä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua tämän Mercedes Viton saastuvan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Vitoon
Mercedes Viton DPF on tukossa
Tämä on toistuvin ongelma. Ja tämä on normaalia, DPF tukkii sitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit kerääntyvät ja estävät sitten pakokaasuvirtausta. A priori tämän Mercedes Viton DPF on puhdistettava yksin ja poistettava tämä jäte. Jos se on liian vanha, se on kuitenkin korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
Psyykkisten huolenaihe on, että et ole varma ongelmasta. Itse asiassa tapahtuu säännöllisesti, että varoitusvalo palaa, kun tämä Mercedes Vito toimii oikein. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos antureissasi on ongelmia, kun DPF toimii oikein, on silti mahdollista, että valo palaa.
Mitä tehdä, jos Mercedes Viton DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on edelleen täysin laitonta poistaa dpf ajoneuvostasi! Se on rikos. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat oikein, huoli on DPF: stä. Jos jälkimmäinen oli likainen, voit puhdistaa sen ajamalla kierrosluvulla noin kymmenen minuuttia. Se voi vahingoittaa ajoneuvoa liioittelematta. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosta. Moottorin lämpö polttaa tällä tavoin varastoidun lian ja puhdistaa siten DPF: n. Kun tämä menetelmä ei toimi hyvin, joudut korvaamaan sen.
Johtopäätös:
Vaurioituneen läpän tulisi saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä korvata se. Kirjoita kommentti, jos tekstistämme oli koskaan hyötyä. Nähdään pian !