Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin on olemassa erityisesti autoissa diesel, vaikka löydämme niitä yhä enemmän bensiiniautoista. Ensin kokeilemaan korjaus Mini Mini 2: ssa on silti viisaampaa tietää, mistä tämä huolenaihe tulee. Miten hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimpiä huolenaiheita? Tässä artikkelissa opastamme kohta kohdalta. 
Mikä on DPF: n käyttö Mini Mini 2: ssa
Kuten nimityksestä voi päätellä, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen moottorista. Tällaiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti tämän hiukkassuodattimen. Katalyyttiäsi käytetään ajoneuvon tuottamien molekyylien tason rajoittamiseen, jolloin hiukkassuodatin kerää ylimääräisen. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että Mini Mini 2 saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-ilmaisin syttyy Mini Mini 2: een
Mini Mini 2: n DPF on tukossa
Tämä on edelleen yleisin huolenaihe. Ei hätää, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät näiden pakokaasujen evakuoinnin. Normaalisti Mini Mini 2: n hiukkassuodattimen on tarkoitus puhdistaa itsensä ja ajaa siten paakut pois. Jos se on kuitenkin liian vaurioitunut, se on vaihdettava uuteen.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että et välttämättä ole varma ongelman olemassaolosta. Esimerkiksi usein tapahtuu, että merkkivalo vilkkuu, kun Mini Mini 2 on käynnissä ilman ongelmia. Hiukkassuodattimessasi on muutama elektroninen luotain, jotka lähettävät viestin valoon. Jos nämä anturit eivät toimi hyvin, kun hiukkassuodatin toimii oikein, varoitusvalo syttyy todennäköisesti.
Mitä tehdä, jos Mini Mini 2: n DPF-valo syttyy?
Aluksi on ehdottomasti kiellettyä irrottaa ajoneuvosi suojus! Itse asiassa se on lain mukaan rangaistavaa. Sinun on tarkistettava kaiuttimet, jotta näet, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelma on DPF: ssä. Jos se osoittautuu tukkeutuneeksi, se voidaan korjata ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, sillä se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme menemään ylös 3000 rpm. Ajoneuvon lämpö voi siis polttaa tämän varastoidun lian ja vapauttaa siten hiukkassuodattimen. Jos tällainen tekniikka ei edelleenkään toimi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioituneen kannen pitäisi saastuttaa ja menettää virtaa. On itse asiassa välttämätöntä saada se muuttumaan. Lähetä kommentti siltä varalta, että viestimme palveli sinua. Hyvä tie!