DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF: ää esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Mini Mini 3: ssa on edelleen tiedettävä, mistä tämä toimintahäiriö tuli. Mikä on FAP: n rooli? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tässä artikkelissa teemme pisteenkohtaisen oppaan. 
Mikä on DPF: n käyttö Mini Mini 3: ssa
Kuten nimitys osoittaa, sillä on rooli suodattaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen ajoneuvon. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne voivat helposti tunkeutua kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalyytin tehtävänä on rajoittaa moottorista erittyvien molekyylien määrää, kun taas DPF kerää ylijäämän. Siksi näyttää välttämättömältä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua Mini Mini 3: n saastuvan.
Miksi DPF-ilmaisin syttyy Mini Mini 3: een
Mini Mini 3: n DPF on tukossa
Itse asiassa se on toistuvin toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja estävät pakokaasujen kierron. Periaatteessa Mini Mini 3: n DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja siten tuhota tämä noki. Valitettavasti, jos tämä on erityisen vanha, sinun on korvattava se uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden LEDien huolenaihe on, että emme ole missään nimessä varmoja toimintahäiriöstä. Itse asiassa näyttää joskus siltä, että merkkivalo palaa, kun Mini Mini 3 toimii oikein. DPF: ssäsi on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos näillä koettimilla on toimintahäiriö, kun DPF toimii täydellisesti, on todennäköistä, että merkkivalo sammuu.
Mitä tehdä, jos Mini Mini 3: n DPF-valo syttyy?
Aluksi on täysin kiellettyä irrottaa suojus autosta! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne hyvin. Olettaen, että nämä toimivat täydellisesti, toimintahäiriö johtuu hiukkassuodattimesta. Jos jälkimmäinen oli tukossa, se voidaan korjata ajamalla kierrosluvulla 10 minuuttia. Liioittelematta se voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosluku. Moottorin lämpötilan tulisi tällä tavoin hiiltää tämä varastoitu lika ja siten puhdistaa tämä DPF. Jos tällainen menettely ei koskaan toimi hyvin, sinun on muutettava sitä.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kansi saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi se on tarpeen muuttaa. Lähetä kommentti, jos tämä tiedosto oli hyödyllinen sinulle. Hyvä tie!