DPF: n merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. DPF on olemassa pääasiassa autoille diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiinikäyttöisille autoille. Ennen aloittamista korjaus tälle Renault Clio Williamsille on viisaampaa ymmärtää mistä tämä toimintahäiriö tulee. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tässä tekstissä kiertelemme kysymystä. kevyt-Renault-Clio-Williams

Mikä on DPF: n käyttö Renault Clio Williamsissa

Koska nimitys ennakoi, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorilohkosta. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehosi läpi. On huomattava, että se on Peugeot kuka loi tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi rooli on vähentää moottorista syntyvien molekyylien määrää, kun taas DPF poimii loput. Siksi on välttämätöntä saada toimiva DPF, jos et enää halua, että tämä Renault Clio Williams saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Renault Clio Williamsiin

Renault Clio Williams -autosi DPF on tukossa

Tämä on toistuvin ongelma. Ei ihme, että DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten pakokaasujen hyvää kiertoa. Normaalisti tämän Renault Clio Williamsin DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja saada klusterit katoamaan. Jos tämä on erityisen vanha, sinun on kuitenkin korvattava se uudella.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen ongelma on, että et ole välttämättä varma ongelmasta. Epäilemättä tapahtuu säännöllisesti, että varoitusvalo palaa, kun tämä Renault Clio Williams käy sujuvasti. DPF: lläsi on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Kun näillä kaiuttimilla on ongelmia, kun DPF toimii täydellisesti, on todennäköistä, että merkkivalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Renault Clio Williamsin DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa dpf Renault Clio Williamsista! Tätä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa, että kaiuttimet toimivat oikein. Jos nämä toimivat hyvin, vika johtuu DPF: stä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit korjata sen ajamalla tornissa 10-15 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorilohkon lämpötila grillaa siten peitetyn lian ja puhdistaa DPF: n. Jos tällainen järjestelmä ei toimi, joudut korvaamaan sen uudella.

Johtopäätös:

Huonossa kunnossa oleva fap saastuttaa ja saa sinut menettämään voimansa. Siksi on välttämätöntä saada se muuttumaan. Jätä meille kommentti, jos viesti oli hyödyllinen. Hyvä tie!