DPF: n merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF: ää esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nyt bensiiniautoista. Ennen kuin pääset sisään korjaus Renault Dezir -laitteellasi on edelleen tärkeää tietää mistä tämä ongelma on peräisin. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tässä artikkelissa teemme pistekohtaisen kyselyn. 
Mikä on DPF: n käyttö Renault Dezirissä
Kuten nimestään käy ilmi, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen autostasi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä elimistöön. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki tämän hiukkassuodattimen. Katalyyttiä käytetään alentamaan moottorilohkon muodostamien molekyylien määrää, ja hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua Renault Dezirisi saastuvan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Renault Deziriin
Renault Dezir -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ei hätää, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten näiden pakokaasujen virtausta. Periaatteessa Renault Dezir -autosi hiukkassuodatin voidaan puhdistaa automaattisesti ja poistaa tämä noki. Jos tämä on erityisen vanha, sinun on kuitenkin korvattava se uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on se, että emme ole missään nimessä varmoja ongelmasta. Tosiaankin tapahtuu, että varoitusvalo syttyy, kun Renault Dezir on käynnissä huoletta. Hiukkassuodattimessa on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Kun nämä anturit eivät toimi oikein hiukkassuodattimen toimiessa, varoitusvalo voi syttyä.
Mitä tehdä, jos Renault Dezir -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kielletty poistaa hiukkassuodatin autostasi! Sitä pidetään rikoksena. Tarkista anturit, toimivatko ne oikein. Olettaen, että nämä toimivat oikein, ongelma on DPF: ssä. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit puhdistaa sen ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Liioittelematta se voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosluku. Moottorilohkon lämpö hiilittää tämän varastoidun noken ja puhdistaa siksi hiukkassuodattimen. Jos tämä menettely ei todellakaan toimi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa tällöin mutta vähentää myös ajoneuvon tehoa. On edelleen välttämätöntä muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tiedostostamme oli sinulle hyötyä. Hyvä tie!