DPF: n varoitusvalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma johtuu. DPF on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Renault Espace 4: ssä on viisaampaa ymmärtää, mistä tämä ongelma johtuu. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi valo palaa? Mitkä ovat tavallisimmat ongelmat? Tämän tiedoston aikana tarkastelemme kysymystä. 
Mitä DPF on Renault Espace 4: llasi?
Kuten nimensä osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen autostasi. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne mahtuvat helposti kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalysaattoria käytetään vähentämään moottorin tuottamia molekyylejä, jolloin DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että sinulla on toimiva hiukkassuodatin, jos et enää halua Renault Espace 4: n saastuttavan.
Miksi Renault Espace 4: ssä syttyy DPF-varoitusvalo
Renault Espace 4: n FAP on tukossa
Tässä on yleisin huolenaihe. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten näiden pakokaasujen hyvää kiertoa. Normaalisti Renault Espace 4: n DPF: n on tarkoitus päästä eroon itsestään ja poistaa tämä jätteet. Toisaalta, jos se on liian vaurioitunut, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
LEDien ongelma on, että et ole varma, onko sinulla ongelma. Kieltämättä käy usein niin, että varoitusvalo sammuu, kun Renault Espace 4 on käynnissä huoletta. Tässä DPF: ssä on muutama elektroninen luotain, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos anturit eivät syty kunnolla, kun DPF toimii oikein, varoitusvalo syttyy todennäköisesti.
Mitä tehdä, jos Renault Espace 4 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä irrottaa suojus Renault Espace 4 -autostasi! Se on rikos. Sinun on tarkistettava mittapäät, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat oikein, ongelma on DPF: ssä. Jos se oli likainen, voit puhdistaa sen ajamalla tornien ympäri noin kymmenen minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 rpm. Moottorin lämpötila tällä tavalla hiiltää saostuneen noen ja vapauttaa siten DPF: n. Jos tällainen tekniikka ei ole ollenkaan sopiva, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioituneen kannen pitäisi saastuttaa ja menettää virtaa. Silloin on tärkeää huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos tiedostostamme oli sinulle hyötyä. Hyvästi !