Hiukkassuodattimen valo sammuu etkä tiedä missä ongelma on. Hiukkassuodatin on läsnä erityisesti autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nyt bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus tässä Renault Espace 5: ssä on välttämätöntä tietää, mistä tämä toimintahäiriö tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi valo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. 
Mitä DPF on Renault Espace 5: llasi?
Koska nimitys ennakoi, viimeksi mainitun tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia hiukkasia haitallinen moottorisi. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehoomme. Se on lisäksi Peugeot kuka kehitti tämän hiukkassuodattimen. Katalyyttiä käytetään vähentämään ajoneuvon tuottamia hiukkasia, ja hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on toimiva DPF, jos et enää halua, että tämä Renault Espace 5 saastuttaa ympäristöä.
Miksi Renault Espace 5: ssä syttyy DPF-varoitusvalo
Renault Espace 5: n FAP on tukossa
Tämä on yleisin ongelma. Itse asiassa hiukkassuodatin tukkeutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Nämä hiukkaset muodostavat klustereita ja estävät pakokaasujen asianmukaista kiertoa. Normaalisti tämän Renault Espace 5: n hiukkassuodattimen on puhdistettava itsensä ja poistettava siten palat. Toisaalta, jos tämä on erityisen vanha, se on korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että et ole varma, että sinulla on ongelma. Tosiaankin sattuu, että varoitusvalo palaa, kun tämä Renault Espace 5 on käynnissä huoletta. Tässä hiukkassuodattimessa on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka välittävät varoituksen varoitusvaloosi. Jos äänihälyttimissä on ongelmia hiukkassuodattimen ollessa kunnossa, valosi on todennäköisesti päällä.
Mitä tehdä, jos Renault Espace 5 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Renault Espace 5: stä! Se on todellakin rangaistava lailla. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa anturit nähdäksesi, toimivatko ne hyvin. Jos nämä toimivat koskaan oikein, vian on oltava hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on tukossa, voit vapauttaa sen ajamalla kierrosluvulla 10 minuuttia. Ilman liikaa se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosluku. Ajoneuvon lämpö polttaa siis tämän peitetyn noken ja puhdistaa hiukkassuodattimen. Jos tämä manipulaatio ei vieläkään toimi, joudut muuttamaan sitä.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kansi voi saastuttaa ja menettää virran. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos artikkelistamme oli sinulle hyötyä. Hyvä tie!