DPF-merkkivalo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on yleisempää autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus tässä Renault Grand Scenic 2: ssa on välttämätöntä ymmärtää, mistä ongelma tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi valo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa teemme pisteenkohtaisen oppaan. LED-FAP-Renault Grand Scenic-2

Mihin käytetään FAP-mallia Renault Grand Scenic 2: llasi

Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen ajoneuvon. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehomme läpi. Se on lisäksi Peugeot kuka teki hiukkassuodattimen. Katalyyttiä käytetään alentamaan moottorin tuottamien molekyylien määrää, ja DPF kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Renault Grand Scenic 2 saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi FAP-merkkivalo syttyy Renault Grand Scenic 2 -laitteeseesi

Renault Grand Scenic 2: n FAP on tukossa

Tässä on yleisin huolenaihe. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kerääntyvät ja häiritsevät siten pakokaasujen hyvää kiertoa. Normaalisti tämän Renault Grand Scenic 2: n DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä ja siten poistaa tämä noki. Jos tämä on erityisen vanha, on kuitenkin välttämätöntä muuttaa sitä.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen huolenaihe on, että et ole varma ongelmasta. Tosiaankin sattuu, että varoitusvalo palaa, kun tämä Renault Grand Scenic 2 toimii oikein. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Siinä tapauksessa, että kaiuttimesi eivät mene hyvin, kun tämä DPF toimii oikein, on edelleen todennäköistä, että valosi palaa.

Mitä tehdä, jos Renault Grand Scenic 2: n FAP-merkkivalo syttyy?

Ensimmäisessä vaiheessa on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin ajoneuvostasi! Se on todellakin rikos. Voit tarkistaa anturit voidaksesi tarkistaa, toimivatko ne hyvin. Olettaen, että nämä toimivat hyvin, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen osoittautuu tukkeutuneeksi, se on mahdollista puhdistaa ajamalla yli nopeudella 10-15 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, se voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämmön tulisi sitten paahtaa tätä varastoitua nokea ja puhdistaa siten DPF. Jos tämä menettely ei todellakaan toimi, se on korvattava uudella.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi voi saastuttaa sekä saada sinut menettämään virtaa. Siksi on tärkeää huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos artikkelistamme oli apua. Hyvä tie!