Hiukkassuodattimen merkkivalo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatinta on pääasiassa autoissa diesel, vaikka voimme nyt löytää ne bensiiniautoista. Ennen kuin yrität korjaus Renault Kangoo 2: ssa on tärkeää tietää, mistä tämä huolenaihe tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä ovat tavallisimmat ongelmat? Tämän asiakirja-aineiston aikana teemme pistekohtaisen topon. 
Mikä on DPF: n käyttö Renault Kangoo 2: ssa
Koska nimitys edellyttää, se palvelee mikroskooppisten molekyylien puhdistamista myrkyllinen moottorilohkosta. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä elimistöön. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki tämän hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on rajoittaa moottorilohkosta tuotettujen molekyylien annosta, jolloin hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on toimiva hiukkassuodatin, jos et enää halua Renault Kangoo 2: n saastuttavan hengittämääsi ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Renault Kangoo 2 -autoon
Renault Kangoo 2: n DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ja tämä on normaalia, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät näiden pakokaasujen asianmukaista kiertoa. Pääsääntönä Renault Kangoo 2: n hiukkassuodatin pystyy puhdistamaan itsensä ja siten poistamaan palat. Valitettavasti, jos jälkimmäinen on vanha, se on välttämätöntä korvata.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen ongelmana on, että et ole varma ongelmasta. Käytännössä näyttää joskus siltä, että merkkivalo palaa, kun Renault Kangoo 2 toimii ongelmitta. Tässä hiukkassuodattimessa on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen merkkivaloon. Kun nämä anturit eivät syty hyvin, kun hiukkassuodatin toimii täydellisesti, on mahdollista, että merkkivalo palaa.
Mitä tehdä, jos Renault Kangoo 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin Renault Kangoo 2: n kannen poistaminen on täysin kiellettyä! Se on todellakin rikos. Voit tarkistaa anturit ja nähdä, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat koskaan oikein, huolen on oltava DPF: ltä. Jos jälkimmäinen oli likainen, se on mahdollista korjata ajamalla tornissa noin 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle käännöksissä, prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Ajoneuvon lämpötila polttaa itse asiassa varastoidun noken ja puhdistaa tämän hiukkassuodattimen. Jos tällainen manipulointi ei todellakaan toimi, joudut korvaamaan sen.
Johtopäätös:
Huonossa kunnossa oleva lika saastuttaa mutta myös menettää virran. Siksi on edelleen tarpeen muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tästä viestistä oli hyötyä. Nauti tiestä!