DPF-merkkivalo sammuu etkä tiedä mikä vika on. DPF on olemassa enemmän autoille diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus tälle istuimelle 128 on edelleen välttämätöntä tietää, mistä tämä huolenaihe tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimmät huolenaiheet? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. 
Mikä on DPF: n käyttö Seat 128: ssä
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia hiukkasia myrkyllinen auton. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on pienentää moottorin päästämiä hiukkasmääriä, sitten DPF kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Seat 128 saastuu.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Seat 128: ssä
Seat 128: n DPF on tukossa
Tämä on toistuvin toimintahäiriö. Ei ihme, että DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä hiukkaset kertyvät ja estävät siten pakokaasujen evakuointia. Normaalisti tämän istuimen 128 DPF pystyy puhdistamaan itsensä ja ajamaan tämän vuoksi nokea pois. Jos se on vanha, se on kuitenkin vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden valojen ongelma on, että et ole missään nimessä varma toimintahäiriöstä. Itse asiassa näyttää joskus siltä, että merkkivalo syttyy, kun tämä Seat 128 toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka välittävät signaalin kojelautaan. Jos äänihälyttimet eivät koskaan näy oikein, kun DPF toimii oikein, on silti uskottavaa, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Seat 128: n DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa Seat 128: n kannen! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tutkia anturit ja nähdä, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat hyvin, ongelma tulee hiukkassuodattimesta. Jos se oli likainen, se voidaan irrottaa ajamalla tornien ympäri noin kymmenen minuuttia. Älä kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta. Moottorin lämpö hiiltää tämän peitetyn lian ja puhdistaa siten DPF: n. Jos tämä menettely ei toimi hyvin, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut suojus saastuttaa tällöin mutta vähentää myös ajoneuvon tehoa. Siksi on tärkeää huolehtia siitä. Jätä meille kommentti, jos tämä tiedosto oli hyödyllinen. Hyvä tie!