DPF: n varoitusvalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF on yleisempää autoissa diesel, vaikka näemme sen nyt bensiinikäyttöisissä autoissa. Ennen aloittamista korjaus tässä Suzuki Grand Vitara 2: ssa on välttämätöntä ymmärtää, mistä tämä toimintahäiriö tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi todistaja lähtee pois? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä tekstissä aiomme tehdä pistekohtaisen kyselyn. FAP-ilmaisin-Suzuki-Grand-Vitara-2

Mikä on DPF: n käyttö Suzuki Grand Vitara 2: ssa

Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen autostasi. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Se on lisäksi Peugeot kuka loi tämän hiukkassuodattimen. Katalyytti vähentää moottorin päästämiä molekyyliannoksia, kun taas hiukkassuodatin kerää ylijäämän. Siksi on erittäin tärkeää, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua tämän Suzuki Grand Vitara 2: n pilaantuvan.

Miksi Suzuki Grand Vitara 2: ssa syttyy DPF-varoitusvalo

Suzuki Grand Vitara 2: n DPF on tukossa

Tässä on toistuvin huolenaihe. Ja tämä on normaalia, hiukkassuodatin tukkii sitä enemmän aikaa kuluu. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja häiritsevät näiden pakokaasujen asianmukaista kiertoa. Tämän Suzuki Grand Vitara 2: n hiukkassuodatin voidaan a priori puhdistaa yksin ja siten poistaa tämä jäte. Jos se on erityisen vaurioitunut, se on kuitenkin korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

Näkevien ihmisten ongelma on se, että emme ole millään tavalla varmoja ongelmasta. Tosiaankin tapahtuu, että varoitusvalo sammuu, kun tämä Suzuki Grand Vitara 2 toimii täydellisesti. Hiukkassuodattimessa on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos anturit eivät toimi hyvin, kun hiukkassuodattimesi toimii täydellisesti, on silti todennäköistä, että varoitusvalo palaa.

Mitä tehdä, jos Suzuki Grand Vitara 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä irrottaa suojus autostasi! Tätä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa anturit nähdäksesi, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat koskaan oikein, vika johtuu DPF: stä. Jos jälkimmäinen on tukossa, se voidaan tukkia ajamalla torneissa noin 10-15 minuuttia. Älä nouse liikaa torneihin, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta / min. Moottorin lämpö hiiltää varastoidun lian ja puhdistaa siten hiukkassuodattimen. Jos tällainen järjestelmä ei koskaan toimi, sitä on muutettava.

Johtopäätös:

Huono kunto voi pilata ja vähentää kiihtyvyyttä. Sitten on välttämätöntä huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos tämä tiedosto oli hyödyllinen sinulle. Nauti tiestä!