Hiukkassuodattimen valo palaa etkä tiedä missä ongelma on. Hiukkassuodatin on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiiniautoista. Juuri ennen yrittämistä korjaus Suzuki Grand Vitarassa on tärkeää ymmärtää, mikä on ongelma. Miten DPF toimii? Miksi valo syttyy? Mitkä voivat olla tavallisimmat huolet? Tässä artikkelissa opastamme kohta kohdalta. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Suzuki Grand Vitarassa?
Kuten nimensä osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen myrkyllinen moottorista. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehoomme. Se on lisäksi Peugeot joka keksi tämän FAP: n. Katalysaattoria käytetään pienentämään moottorista vapautuvien hiukkasten määrää, ja sitten DPF kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et halua Suzuki Grand Vitaran saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Suzuki Grand Vitarassa
Suzuki Grand Vitaran DPF on tukossa
Tämä on yleisin ongelma. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä hiukkaset muodostavat klustereita ja häiritsevät siten pakokaasujen hyvää kiertoa. Pääsääntöisesti Suzuki Grand Vitara -laitteesi DPF voi puhdistaa itsestään ja ajaa siten pois paakut. Jos se on kuitenkin erityisen vaurioitunut, se on vaihdettava uuteen.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen ongelma on, että et ole varma, mikä ongelma on. Esimerkiksi silloin tällöin valo vilkkuu, kun Suzuki Grand Vitara toimii oikein. DPF: ssä on muutamia elektronisia antureita, jotka välittävät signaalin kojelautaan. Kun mittapäät toimivat väärin tämän DPF: n toimiessa täydellisesti, on todennäköistä, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Suzuki Grand Vitaran DPF -varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Suzuki Grand Vitarasta! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Sinun on tutkittava anturit nähdäksesi, toimivatko ne oikein. Olettaen, että nämä toimivat oikein, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen osoittautuu tukkeutuneeksi, voit puhdistaa sen ajamalla torneissa 10 minuutin ajan. Älä myöskään kiihdytä liikaa, prosessi voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorilohkon lämpötila polttaa varastoidun noen ja vapauttaa siten DPF: n. Jos tämä tekniikka ei todellakaan toimi, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kansi saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi sen muuttaminen on edelleen välttämätöntä. Lähetä kommentti, jos tämä tiedosto oli sinulle hyödyllinen. Hyvästi !