Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa etkä tiedä missä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka niitä olisi nyt bensiinikäyttöisissä autoissa. Ennen kuin aloitat korjaus tässä Suzuki Kizashissa on välttämätöntä ymmärtää mistä huolenaihe tulee. Kuinka DPF toimii? Mistä syystä valo palaa? Mitkä voivat olla tavallisimmat huolet? Tämän tiedoston aikana kiertelemme kysymystä. 
Mikä on DPF: n käyttö Suzuki Kizashissa
Kuten nimityksestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen moottorilohkon. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka teki FAP: n. Katalysaattoriasi käytetään moottorilohkon päästämien molekyylien vähentämiseen, kun taas DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Suzuki Kizashi saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Suzuki Kizashille
Suzuki Kizashin DPF on tukossa
Tässä on yleisin ongelma. Itse asiassa DPF likaantuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät pakokaasuvirtauksen. Suzuki Kizashin DPF: n on a priori puhdistettava itsensä ja täten ajaa tämä noki ulos. Jos jälkimmäinen on vanha, se on kuitenkin vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden valojen huolenaihe on, että et ole missään nimessä varma siitä, että sinulla on ongelma. Itse asiassa tapahtuu säännöllisesti, että varoitusvalo syttyy, kun tämä Suzuki Kizashi toimii oikein. DPF: ssä on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos näillä koettimilla on ongelmia, kun tämä DPF toimii oikein, indikaattori voi olla päällä.
Mitä tehdä, jos Suzuki Kizashin DPF-varoitusvalo syttyy?
Aluksi on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin autosta! Se on rikos. Sinun tulisi tutkia antureita voidaksesi nähdä, toimivatko ne oikein. Jos oletetaan, että nämä toimivat hyvin, FAP on huolestunut. Jos jälkimmäinen osoittautuu tukkeutuneiksi, voit korjata sen ajamalla torneissa noin kymmenen minuuttia. Älä mene liian korkealle käännöksissä, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon lämpötila polttaa itse asiassa tämän peitetyn noken ja vapauttaa näin DPF: n. Jos tämä tekniikka ei toimi hyvin, sinun on korvattava se uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin voi saastuttaa ja tuhlata virtaa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Jätä meille kommentti, jos tämä teksti oli sinulle hyödyllinen. Nauti tiestä!