DPF -merkkivalo syttyy etkä tiedä missä ongelma on. DPF: tä löytyy pääasiassa ajoneuvoista diesel, vaikka löydämme niitä yhä enemmän bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista. Ennen aloittamista korjaus Suzuki Splashissa on viisasta tietää, mistä tämä vika johtuu. Miten DPF toimii? Miksi valo palaa? Mitkä voivat olla yleisimpiä ongelmia? Tämän tiedoston aikana kiertämme kysymyksen. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Suzuki Splash -laitteellasi?
Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään suodattamaan mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen ajoneuvosta. Tällaiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalyytin tehtävänä on alentaa moottorilohkon emittoimien molekyylien tasoa, sitten DPF kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Suzuki Splashin saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF -valo syttyy Suzuki Splash -laitteeseesi
Suzuki Splash -laitteesi DPF on tukossa
Itse asiassa se on toistuvin ongelma. Ei ihme, DPF likaantuu ajan myötä. Molekyylit keräävät ja estävät sitten pakokaasujen hyvän kierron. Yleensä Suzuki Splashin DPF voi puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa tämän jätteen. Jos tämä on kuitenkin erityisen vanha, se on muutettava.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen huolenaiheena on, että et ole varma, onko sinulla ongelma. Esimerkiksi usein tapahtuu, että varoitusvalo palaa, kun Suzuki Splash toimii oikein. DPF: ssä on useita elektronisia mittapäitä, jotka lähettävät signaalin merkkivaloon. Jos kaiuttimesi eivät näy hyvin, kun DPF toimii täydellisesti, on silti mahdollista, että valo syttyy.
Mitä tehdä, jos Suzuki Splash -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä irrottaa suojus ajoneuvostasi! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa, toimivatko anturit oikein. Jos oletetaan, että ne itse toimivat täydellisesti, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen oli likainen, voit poistaa sen tukoksen ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Älä mene liian korkealle kierroksilla, se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa paikalle 3000 rpm. Moottorilohkon lämmön pitäisi hiilihapottaa tämän hiukkasen ja siten puhdistaa tämä DPF. Jos tällainen menettely ei ole lainkaan sopiva, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Huonokuntoisen sahan pitäisi saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos tämä tiedosto on palvellut sinua hyvin. Hyvä tie!