Hiukkassuodatinvalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka näemme yhä enemmän bensiinimoottoreissa. Juuri ennen kuin aloitat korjaus tässä Suzuki Vitarassa on oleellista ymmärtää mikä ongelma on. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä voivat olla tavallisimmat ongelmat? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. FAP-ilmaisin-Suzuki-Vitara

Mikä on DPF: n käyttö Suzuki Vitarassa

Kuten nimestään käy ilmi, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorisi. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Se on lisäksi Peugeot kuka keksi hiukkassuodattimen. Katalyyttiä käytetään moottorilohkosta tuotettujen molekyylien määrän alentamiseen, sitten DPF poimii ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että tämä Suzuki Vitara saastuttaa ympäristöä.

Miksi Suzuki Vitarassa syttyy DPF-varoitusvalo

Suzuki Vitarasi DPF on tukossa

Tämä on yleisin ongelma. Ei hätää, DPF tukkii sitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit kasaantuvat ja estävät pakokaasujen evakuointia. Yleensä tämän Suzuki Vitaran DPF: n on puhdistettava itsestään ja sen vuoksi saatettava kokkareet häviämään. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on vaihdettava.

Sähköinen ongelma

LEDien ongelma on, että et ole varma, että sinulla on ongelma. Käytännössä sattuu joskus, että varoitusvalo sammuu, kun tämä Suzuki Vitara toimii täydellisesti. DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät viestin varoitusvalon suuntaan. Jos nämä kaiuttimet eivät koskaan soi hyvin, kun DPF toimii täydellisesti, on mahdollista, että merkkivalo laukeaa.

Mitä tehdä, jos Suzuki Vitaran DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kielletty poistamaan Suzuki Vitara -hiukkassuodatin! Tämä on väärinkäytös. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa anturit ja nähdä, toimivatko ne oikein. Jos koskaan nämä toimivat hyvin, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, se voidaan puhdistaa ajamalla torneissa 10-15 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta. Ajoneuvon lämpö voi siten polttaa peitetyn lian ja puhdistaa tämän DPF: n. Kun tällainen manipulointi ei sovi ollenkaan, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa mutta vähentää myös kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos tiedostomme on auttanut sinua. Nauti tiestä!