DPF-merkkivalo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on olemassa enemmän autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Volkswagen 1300 -laitteellasi on ehdottomasti ymmärrettävä, mistä tämä ongelma johtuu. Mihin DPF: ää käytetään? Mistä syistä todistaja kääntyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. 
Mikä on DPF: n käyttö Volkswagen 1300: ssa
Kuten nimestäkin käy ilmi, jälkimmäistä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen moottorin. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalysaattoria käytetään vähentämään moottorin päästämien molekyylien määrää, kun taas hiukkassuodatin kerää ylimäärän. Siksi on välttämätöntä, että sinulla on toimiva DPF, jos et halua Volkswagen 1300: n saastuttavan hengittämääsi ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Volkswagen 1300 -autoon
Volkswagen 1300 -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kertyvät ja estävät pakokaasujen kiertoa. Yleensä Volkswagen 1300: n hiukkassuodattimen on puhdistettava itsensä ja sen vuoksi poistettava tämä noki. Valitettavasti, jos jälkimmäinen on vanha, sinun on muutettava se.
Sähköinen ongelma
Merkkivaloista huolestuttaa se, että meillä ei ole varmuutta ongelmasta. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo sammuu, kun Volkswagen 1300 on käynnissä ongelmitta. Hiukkassuodattimessa on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka lähettävät varoituksen kojetaululle. Varoitusvalo voi sammua, kun antureiden toimintahäiriö toimii vaikka hiukkassuodatin toimii täydellisesti.
Mitä tehdä, jos Volkswagen 1300 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa hiukkassuodatin autostasi! Tästä on rangaistavaa lailla. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat koskaan oikein, FAP on huolestunut. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit puhdistaa sen ajamalla kierrosten yli 10 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämpötilan tulisi hiiltää peittynyt lika ja puhdistaa siten hiukkassuodatin. Jos tällainen manipulointi ei koskaan toimi, sinun on korvattava se uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut läppä saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos tämä teksti on koskaan auttanut sinua. Nauti tiestä!