Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma johtuu. Hiukkassuodatin on tarkoitettu pääasiassa ajoneuvoihin diesel, vaikka ne löytyvätkin nyt bensiinimoottoreista. Etukäteen kokeilla korjaus Tämän Volkswagen 1303: n kohdalla on tärkeää ymmärtää, mikä on ongelma. Mikä on FAP: n rooli? Miksi todistaja poistuu? Mitkä voivat olla tavallisimmat ongelmat? Tämän tiedoston aikana kiertämme kysymyksen. Volkswagen-1303-varoitusvalo

Mikä on DPF: n käyttö Volkswagen 1303: ssa

Kuten nimensä osoittaa, sen tehtävä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset myrkyllinen autostasi. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehon läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka loi FAP: n. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorin tuottamia hiukkasia ja DPF kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua tämän Volkswagen 1303: n saastuttavan hengittämäämme ilmaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Volkswagen 1303 -autoon

Volkswagen 1303 -autosi DPF on tukossa

Tässä on yleisin huolenaihe. Itse DPF -laitteesi tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasujen oikean kierron. Normaalisti tämän Volkswagen 1303: n DPF pystyy puhdistamaan itsensä ja poistamaan tämän jätteen. Jos se on kuitenkin vanha, sinun on vaihdettava se.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelma on se, että emme välttämättä ole varmoja ongelman olemassaolosta. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo vilkkuu, kun tämä Volkswagen 1303 toimii täydellisesti. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Kun anturit ovat huonosti värillisiä, kun tämä DPF toimii täydellisesti, ilmaisin syttyy todennäköisesti.

Mitä tehdä, jos Volkswagen 1303 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Aluksi on täysin kiellettyä irrottaa suojus ajoneuvostasi! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Voit tutkia kaikuluotaimet nähdäksesi, toimivatko ne kuten pitäisi. Jos nämä toimivat oikein, ongelma tulee DPF: stä. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit puhdistaa sen ajamalla kierroksilla 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua tämä voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme menemään ylös 3000 rpm. Ajoneuvon lämpö voi itse asiassa polttaa tämän varastoidun lian ja vapauttaa DPF: n. Kun tämä tekniikka ei toimi hyvin, se on korvattava uudella.

Johtopäätös:

Huonokuntoisen napaasi saastuttaa, mutta myös saa sinut menettämään virran. Siksi on välttämätöntä saada se muuttumaan. Jätä kommentti, jos tästä tiedostosta oli hyötyä. Hyvä tie!