Olet aloittanut, ajoneuvosi toimii sujuvasti. Sitten ensimmäisessä risteyksessä auto pysähtyy. Tässä artikkelissa emme puhu sytytysongelmasta, vaan kylmäongelmasta. Heti kun Mercedes 350 on joutokäynnillä moottorin ollessa kylmä, ajoneuvo pysähtyy. Tässä tilanteessa on selvästi ongelma. Näemme täällä, mitkä ovat tärkeimmät syyt Mercedes 350: n kylmäpitoisuuteen säännöllisesti. Ongelmista riippuen näemme, mitä ratkaisuja voidaan tehdä. Joka tapauksessa tämä on ongelma, joka on otettava erittäin vakavasti turvallisuussyistä. Aina on parempi mennä mekaanikon luo.calle-a-kylmä-Mercedes 350

Mercedes 350 -moottori sammuu yhtäkkiä kylmänä

Olet ajanyt jo jonkin aikaa, tämän Mercedes 350: n moottorilohko on kylmä. Ja tämä yhtäkkiä leikkaa. Tämä on ongelma, joka esiintyy melkein kaikissa ajoneuvoissa. Tässä tilanteessa on tarkistettava useita asioita. Paineensäädin . Kylmänä moottorin paine ei aina ole sama. Siksi voi ilmetä säädinongelmia, jotka voivat aiheuttaa paine-eroja ja siten moottorin sammutuksia. Kun moottori on lämmin, paine säädetään ja Mercedes 350 pysähtyy. Siksi on tarpeen tarkistaa säätimen hyvä kunto ja tehdä tarvittaessa muutos. Sähköinen ongelma . Se on ehdottomasti 21-luvun paha. Elektroniikka tarjoaa tällä alalla paljon etuja, mutta myös heikkouksia. Kun tämä Mercedes 350 pysähtyy kylmäksi, se voi hyvinkin johtua sähköisestä ongelmasta. Viallinen anturi voi lähettää huonon signaalin esimerkiksi injektioon ja aiheuttaa moottorin sammutuksen. Varmista, että matkalaukku on tarkistettu. Injektiovirhe . Tämä on ongelma, joka voi tapahtua sekä kylmänä että kuumana. Oireet voivat joskus vaihdella ongelman tyypistä riippuen. Tosiaankin, on vaikeaa määrittää ruiskutusongelma Mercedes 350: lla. Sinun on tutkittava kaikkien osien, injektorien, pumpun jne. Moitteeton toiminta. Siksi on suositeltavaa, että ammattilainen suorittaa sopivamman auditoinnin. Täällä olemme tutkineet yleisimpiä Mercedes 350 -kylmäkojuja. Valitettavasti tämä luettelo on loputon. Ongelmien syyt ovat usein erilaisia. Pysähtyminen ilman näkyvää syytä on epäsuora signaali moottorilohkon toimintahäiriöstä. Syynä voi olla yksinkertainen anturi tai yksinkertainen tiiviste. Joka tapauksessa tutkimusta on jatkettava, ja tämä ongelma voi pahentua.