Olet aloittanut, auto kulkee sujuvasti. Sitten ensimmäisessä risteyksessä pysähdyt. Tässä artikkelissa emme puhu sytytysongelmasta, vaan kylmästä ongelmasta. Kun istuinkotelo joutokäynnillä hieman moottorin ollessa kylmä, se sammuu. Siksi on ilmeisesti ongelma. Näemme siis tästä artikkelista, mitkä ovat tärkeimmät syyt istuimen leijonan järjestelmälliseen kylmätilaan. Toimintahäiriöistä riippuen näemme mitä vinkkejä voidaan käyttää. Joko niin, tämä on ongelma, joka on otettava vakavasti turvallisuussyistä. On todella parempi mennä mekaanikkosi luo.
Istuimen leon moottori sammuu yhtäkkiä kylmänä
Olet ollut ajoissa vähän aikaa, istuimesi moottorilohko on kylmä. Ja jälkimmäinen sammuu yhtäkkiä. Tämä on ongelma, joka löytyy melkein mistä tahansa ajoneuvosta. Siksi on tarpeen tarkistaa useita aineosia. Paineensäädin . Kylmänä moottorin paine ei ole aina sama. Siksi voi ilmetä säätimen ongelma, joka aiheuttaa paine-eroja ja siten moottorin leikkauksia. Kun moottori on lämmin, paine on säädetty ja istuinkotelosi lakkaa pysähtymästä. Sitten on tarkistettava säätimen kuluminen ja suoritettava vaihto, jos se on kulunut. Sähköinen ongelma . Se on todella 21-luvun paha. Elektroniikalla on tällä alalla paljon etuja, mutta myös heikkouksia. Kun istuinkotelosi jäätyy, se voi myös olla seurausta sähköisestä ongelmasta. Kulunut anturi voi lähettää huonoja tietoja esimerkiksi ruiskutukseen ja aiheuttaa moottorin leikkauksia. Varmista, että matkalaukun hallinta on tehokasta. Injektiovirhe . Tämä on ongelma, joka voi tapahtua kuumana tai kylmänä. Oireet voivat vaihdella ongelman tyypistä riippuen. Itse asiassa injektio-ongelman diagnosointi Seat Leonissa on edelleen monimutkaista. Sinun on tarkistettava kaikkien osien, injektorien, pumpun jne. Kunto Siksi on suositeltavaa, että ammattilainen suorittaa sopivamman tarkastuksen. Tämän artikkelin avulla olemme nähneet yleisimmät istuimen leon kylmän pilarin toimintahäiriöt. Valitettavasti tämä luettelo on loputon. Häiriöiden syyt ovat jatkuvasti erilaiset. Pysähtyminen ilman syytä on epäsuora signaali moottorilohkon toimintahäiriöstä. Syy voi olla yksinkertainen anturi tai yksinkertainen tiiviste. Joka tapauksessa on tarpeen jatkaa tutkimusta ja korjata tämä ongelma, joka voi pahentua.