Hiukkassuodattimen valo palaa etkä tiedä mistä ongelma johtuu. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka voimme löytää ne nyt bensiiniautoille. Juuri ennen kuin aloitat korjaus Tämän Mercedes Classe C 2: n osalta on edelleen tärkeää ymmärtää, mistä vika johtuu. Miten hiukkassuodatin toimii? Miksi todistaja tulee? Mitkä ovat yleisimpiä huolenaiheita? Tässä tekstissä kiertämme kysymyksen. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe C 2: ssäsi
Kuten nimensä ennakoi, jälkimmäistä käytetään puhdistamaan mikroskooppiset molekyylit myrkyllinen moottoristasi. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka loi hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on pienentää moottorilohosta syntyvien molekyylien annosta, jolloin hiukkassuodatin kerää jätteen. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua tämän Mercedes Classe C 2: n saastuttavan hengittämäämme ilmaa.
Miksi Mercedes Classe C 2: ssä syttyy DPF-varoitusvalo
Mercedes Classe C 2 -autosi DPF on tukossa
Tässä on yleisin ongelma. Ei hätää, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten näiden pakokaasujen oikean kierron. Normaalisti tämän Mercedes Classe C 2: n hiukkassuodatin pystyy puhdistamaan itsensä ja poistamaan tämän noen. Valitettavasti, jos se on liian vanha, sinun on vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Näköisten ihmisten huolenaihe on, että et ole varma, onko sinulla ongelma. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo vilkkuu, kun tämä Mercedes Classe C 2 toimii täydellisesti. Hiukkassuodattimessa on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin varoitusvaloon. Jos nämä anturit eivät koskaan syty hyvin, kun hiukkassuodatin toimii oikein, on edelleen todennäköistä, että varoitusvalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe C 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Mercedes Classe C 2 -laitteestasi! Itse asiassa se on rikos. Voit tarkistaa mittapäät, toimivatko ne hyvin. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelma tulee DPF: stä. Jos jälkimmäinen on tukossa, se voidaan korjata ajamalla torneissa noin 10-15 minuuttia. Älä mene liian korkealle kierroksilla, se voi vaurioittaa moottoria. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorin lämpö hiiltää varastoidun lian ja puhdistaa siten hiukkassuodattimen. Jos tällainen manipulointi ei sovi, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa sekä aiheuttaa virran katkeamista. Siksi on tärkeää vaihtaa se. Lähetä kommentti, jos viestistämme oli sinulle hyötyä. Nauti tiestä!