Hiukkassuodatinvalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Mercedes C-Class 2 Sw -mallissa on tärkeää tietää mistä ongelma tulee. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi valo syttyy? Mitkä voivat olla tavallisimmat toimintahäiriöt? Tämän tiedoston aikana teemme pistekohtaisen topon. varoitusvalo Mercedes-Class-C-2-Sw

Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe C 2 Sw -mallissa

Kuten nimityksestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen moottorilohkosta. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot kuka loi FAP: n. Katalysaattoria käytetään rajoittamaan moottorilohkosta emittoituvien molekyylien annosta, minkä jälkeen hiukkassuodatin kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on toimiva DPF, jos et enää halua Mercedes Classe C 2 Sw -laitteen pilaavan ympäristöä.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe C 2 Sw -malliin

Mercedes Classe C 2 Sw -autosi DPF on tukossa

Tässä on yleisin toimintahäiriö. Itse asiassa hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasujen kiertoa. Normaalisti Mercedes C-Class 2 Sw -hiukkassuodatin voidaan puhdistaa automaattisesti ja poistaa siten noki. Jos jälkimmäinen on vanha, se on kuitenkin muutettava.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelma on, että et voi koskaan olla varma, että sinulla on toimintahäiriö. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo syttyy, kun Mercedes C-Class 2 Sw on täydellisessä toimintakunnossa. Hiukkassuodattimessasi on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Jos näillä antureilla on toimintahäiriö, kun hiukkassuodatin toimii täydellisesti, on silti mahdollista, että varoitusvalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Mercedes Classe C 2 Sw -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa hiukkassuodatin Mercedes Classe C 2 Sw -mallista! Tätä pidetään rikoksena. Voit tutkia antureita voidaksesi nähdä, toimivatko ne oikein. Olettaen, että he itse toimivat täydellisesti, ongelman on oltava DPF: ssä. Jos jälkimmäinen oli likainen, se voidaan puhdistaa ajamalla suurella nopeudella 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle kierrosluvuilla, se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Siksi moottorin lämpötilan tulisi hiiltää varastoitu noki ja vapauttaa hiukkassuodatin. Jos tämä menetelmä ei todellakaan toimi, joudut korvaamaan sen.

Johtopäätös:

Vaurioitunut läppä voi saastuttaa ja menettää virtaa. Siksi on tarpeen huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos tämä tiedosto oli koskaan hyödyllinen. Hyvä tie!