Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatinta esiintyy erityisesti autoissa diesel, vaikka näemme enemmän ja enemmän autobensiinissä. Juuri ennen kuin pääset sisään korjaus tässä Mercedes Classe C 3: ssa on välttämätöntä ymmärtää, mistä tämä huolenaihe syntyi. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla tavallisimmat huolet? Tämän tiedoston aikana käymme läpi aiheen. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe C 3: ssäsi
Kuten nimitys osoittaa, jälkimmäisen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset molekyylit myrkyllinen moottorin. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka kehitti tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattoria käytetään rajoittamaan moottorilohkon emittoimien molekyylien annosta, sitten hiukkassuodatin kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että tämä Mercedes Classe C 3 saastuttaa hengitettävää ilmaa.
Miksi Mercedes Classe C 3: ssä syttyy DPF-varoitusvalo
Mercedes Classe C 3 -autosi DPF on tukossa
Tämä on edelleen yleisin ongelma. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät siten pakokaasujen virtauksen. Tämän Mercedes C-luokan 3 hiukkassuodattimen pitäisi yleensä puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa tämä jäte. Jos se on erityisen vanha, se on kuitenkin vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden LEDien huolenaihe on, että et ole missään nimessä varma ongelmasta. Itse asiassa sattuu ajoittain, että varoitusvalo syttyy, kun tämä Mercedes Classe C 3 toimii oikein. Hiukkassuodattimessa on elektroniset anturit, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Jos anturit jumissa huonosti tämän hiukkassuodattimen ollessa kunnossa, on silti mahdollista, että varoitusvalo sammuu.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe C 3 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Aluksi on ehdottomasti kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Mercedes Classe C 3: sta! Se on rikos. Sinun on tarkistettava anturit, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat oikein, ongelman on tultava DPF: ltä. Jos se osoittautuu tukkeutuneen, sinulla on mahdollisuus irrottaa se ajamalla torneissa noin 10-15 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosta. Moottorilohkon lämpötila voi sen vuoksi hiiltää tämän varastoidun lian ja vapauttaa siten tämän hiukkassuodattimen. Jos tämä järjestelmä ei toimi, joudut korvaamaan sen uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin voi saastuttaa sekä menettää virtaa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Kirjoita kommentti, jos artikkelistamme oli apua. Hyvä kävely!