Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy enemmän autoista diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Mercedes C-Class 3 Sw -mallissa on tärkeää ymmärtää mistä tämä toimintahäiriö tuli. Kuinka DPF toimii? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tässä artikkelissa teemme pisteenkohtaisen oppaan. varoitusvalo Mercedes-Class-C-3-Sw

Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe C 3 Sw -mallissa

Kuten nimestään käy ilmi, jälkimmäisen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset haitallinen ajoneuvon. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorilohkosta vapautuvien hiukkasten määrää, minkä jälkeen DPF poimii loput. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on toimiva DPF, jos et enää halua Mercedes Classe C 3 Sw -laitteen pilaavan ympäristöä.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe C 3 Sw -malliin

Mercedes Classe C 3 Sw -autosi DPF on tukossa

Itse asiassa se on yleisin toimintahäiriö. FAP lukkiutuu ajan myötä. Nämä hiukkaset muodostavat klustereita ja estävät sitten näiden pakokaasujen kierron. Yleensä Mercedes Classe C 3 Sw: n DPF on puhdistettava automaattisesti ja poistettava tämä noki. Jos tämä on erityisen vanha, sinun on kuitenkin vaihdettava se.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelma on, että et ole millään tavalla varma toimintahäiriöstä. Itse asiassa näyttää joskus siltä, ​​että varoitusvalo sammuu, kun Mercedes Classe C 3 Sw toimii täydellisesti. DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos anturit eivät toimi oikein, kun DPF toimii oikein, on mahdollista, että varoitusvalo sammuu.

Mitä tehdä, jos Mercedes Classe C 3 Sw -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti kielletty poistaa hiukkassuodatin autostasi! Todellakin, se on rangaistava lailla. Sinun on tarkistettava anturit, jos ne toimivat hyvin. Olettaen, että nämä toimivat täydellisesti, vian on oltava hiukkassuodattimessa. Jos se on likainen, voit poistaa sen tukoksen ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosluku. Moottorin lämmön tulisi sitten paahtaa tämä varastoitu noki ja vapauttaa tämä DPF. Kun tämä manipulaatio ei todellakaan toimi, joudut muuttamaan sitä.

Johtopäätös:

Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa ja menettää virran. Siksi on välttämätöntä saada se muuttumaan. Jätä kommentti, jos viesti oli hyödyllinen sinulle. Hyvä kävely!