DPF-varoitusvalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF on pääasiassa autoissa diesel, vaikka näemme nyt joitain bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Tässä Mercedes Classe C 4: ssä on tiedettävä, mistä toimintahäiriö tuli. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo sammuu? Mitkä ovat tavallisimmat huolet? Tässä tekstissä kiertelemme kysymystä. Mercedes-luokka-C-4

Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe C 4: ssäsi

Kuten nimensä osoittaa, sen tehtävä on suodattaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen moottorisi. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki hiukkassuodattimen. Katalysaattoriasi käytetään moottorilohkon tuottamien molekyyliannosten pienentämiseen, ja DPF kerää loput. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että tämä Mercedes Classe C 4 saastuu.

Miksi Mercedes Classe C 4: ssä syttyy DPF-varoitusvalo

Mercedes Classe C 4 -autosi DPF on tukossa

Itse asiassa se on yleisin toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten pakokaasujen asianmukaista kiertoa. Yleensä tämän Mercedes C-luokan 4 DPF: n tulisi puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa tämä noki. Jos se on kuitenkin liian vanha, joudut korvaamaan sen uudella.

Sähköinen ongelma

Näiden valojen ongelma on, että emme ole välttämättä varmoja toimintahäiriöstä. Itse asiassa sattuu joskus, että varoitusvalo palaa, kun tämä Mercedes Classe C 4 toimii täydellisesti. Tässä FAP: ssä on elektroniset hälyttimet, jotka lähettävät varoituksen valoa kohti. Kun anturit eivät toimi oikein, kun tämä DPF on kunnossa, on mahdollista, että merkkivalo palaa.

Mitä tehdä, jos Mercedes Classe C 4 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti laitonta poistaa dpf ajoneuvostasi! Se on todellakin rangaistava lailla. Voit tarkistaa anturit nähdäksesi, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelma tulee DPF: stä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit poistaa sen tukoksen ajamalla suurella nopeudella 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta / min. Moottorilohkon lämpö hiilittää tämän varastoidun lian ja vapauttaa näin DPF: n. Kun tämä yhdistelmä ei vieläkään toimi, se on korvattava uudella.

Johtopäätös:

Huonossa kunnossa oleva läppä saastuttaa sekä vähentää kiihtyvyyttä. On edelleen välttämätöntä saada se muuttumaan. Lähetä kommentti, jos tämä teksti oli sinulle hyödyllinen. Nauti tiestä!