DPF: n valo palaa, etkä tiedä mistä ongelma tulee. FAP esiintyy pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka näemme sen nyt bensiiniajoneuvoissa. Juuri ennen aloittamista korjaus Mercedes-B-luokassasi on tärkeää ymmärtää mistä ongelma tulee. Kuinka FAP toimii? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa käsittelemme asiaa. LED-FAP-Mercedes B-Class

Mikä on Mercedes-luokan B FAP

Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten suodattamiseen myrkyllinen autostasi. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti vartaloosi. Tiedoksi, se on Peugeot joka keksi FAP: n. Katalyyttiä käytetään rajoittamaan moottorin tuottamien hiukkasten annosta, sitten FAP kerää loput. Siksi vaikuttaa välttämättömältä, että FAP on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että Mercedes-luokan B saastuttaa ympäristöä.

Miksi Mercedes-luokan B FAP-merkkivalo

Mercedes-luokan B FAP on tukossa

Tämä on edelleen yleisin ongelma. Ei ihme, FAP tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kasaantuvat ja estävät pakokaasujen asianmukaisen virtauksen. Tavallisesti Mercedes Class B -sarjasi FAP on puhdistettava yksinään ja siten karkotettava. Valitettavasti, jos se on liian vanha, se on korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

LEDien huolenaihe on, että et ole varma, että sinulla on ongelma. Esimerkiksi, usein tapahtuu, että merkkivalo palaa, kun Mercedes B-Class toimii oikein. FAP-laitteessasi on useita elektronisia koettimia, jotka lähettävät signaalin kohti osoitinta. Kun anturit eivät toimi hyvin, kun FAP menee hyvin, on todennäköistä, että varoitusvalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Mercedes B -luokan FAP-merkkivalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottoman laitonta poistaa hiukkassuodatin ajoneuvosta! Tätä voidaan rangaista lailla. Sinun tulisi tarkistaa, että kaiuttimet toimivat oikein. Jos ne itse toimivat kunnolla, ongelma tulee hiukkassuodattimesta. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit poistaa sen tukkeutumisen ajamalla ruokavaliolla noin 10–15 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme menemään 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämpö voi tällä tavoin polttaa varastoituneen noen ja puhdistaa DPF: n. Jos tämä yhdistelmä ei sovi ollenkaan, se on korvattava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut etuosa saastuttaa tällöin myös ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä käsitellä sitä. Lähetä kommentti, jos tämä teksti on koskaan ollut hyödyllinen. Hyvää matkaa!