Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka nyt löydämme ne bensiinikäyttöisille autoille. Ennen aloittamista korjaus Mercedes C-Class 2 Sw Amg -mallissa on viisaampaa ymmärtää, mistä tämä toimintahäiriö syntyi. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat yleisimpiä huolenaiheita? Tässä tekstissä kiertämme kysymyksen. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe C 2 Sw Amg -mallissa
Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten suodattamiseen myrkyllinen ajoneuvosta. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehon läpi. On huomattava, että se on Peugeot joka loi tämän FAP: n. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorilohosta syntyvien hiukkasten määrää, ja DPF kerää jäännökset. Siksi on oltava hyvässä kunnossa oleva hiukkassuodatin, jos et halua, että Mercedes C-Class 2 Sw Amg saastuttaa hengittämääsi ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe C 2 Sw Amg -laitteeseesi
Mercedes Classe C 2 Sw Amg -autosi DPF on tukossa
Tämä on useimmin toistuva toimintahäiriö. Ei hätää, DPF likaantuu ajan myötä. Hiukkaset muodostavat klustereita ja estävät pakokaasujen virtausta. Normaalisti Mercedes C-Class 2 Sw Amgin DPF: n pitäisi puhdistaa itsestään ja tuhota kaikki paakut. Jos tämä on kuitenkin erityisen vanha, sinun on vaihdettava se uuteen.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen huolenaiheena on, ettet ole missään tapauksessa varma toimintahäiriöstä. Todellakin tapahtuu toisinaan, että varoitusvalo palaa, kun Mercedes Classe C 2 Sw Amg toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos anturit eivät toimi kunnolla, kun tämä DPF on kunnossa, on silti mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe C 2 Sw Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä irrottaa suojus Mercedes Classe C 2 Sw Amg -laitteestasi! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Tarkista anturit, jotta voit varmistaa, että ne toimivat hyvin. Jos ne itse toimivat hyvin, vian on tultava DPF: ltä. Jos se oli likainen, voit puhdistaa sen ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Ilman liioittelua tämä voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorin lämmön pitäisi itse asiassa polttaa tämä hiottu noki ja puhdistaa tämä DPF. Jos tällainen menettely ei edelleenkään toimi, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut luukku saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Lähetä kommentti siltä varalta, että viestimme palveli sinua. Hyvästi !