DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF on läsnä erityisesti autoissa diesel, vaikka löydämme niitä yhä enemmän bensiinimoottoreille. Juuri ennen kuin aloitat korjaus tälle Mercedes Classe C 4 Amg: lle on ymmärrettävä, mistä tämä toimintahäiriö tuli. Mikä on FAP: n rooli? Miksi todistaja tulee? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe C 4 Amg -mallissa
Kuten nimestään käy ilmi, jälkimmäisen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset myrkyllinen moottorin. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalysaattoria käytetään moottorilohkosta vapautuvien hiukkasten määrän pienentämiseen, sitten DPF kerää jäännökset. Siksi on erittäin tärkeää, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että tämä Mercedes Classe C 4 Amg saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe C 4 Amg -laitteeseesi
Mercedes Classe C 4 Amg -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, DPF: si likaantuu ajan myötä. Nämä hiukkaset muodostavat klustereita ja estävät pakokaasujen virtauksen. Yleensä tämän Mercedes Classe C 4 Amg -laitteen DPF pystyy puhdistamaan itsensä automaattisesti ja siten poistamaan putoamiset. Jos se on kuitenkin liian vanha, joudut korvaamaan sen uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen huolenaihe on, että emme ole varmoja siitä, onko toimintahäiriö. Käytännössä näyttää usein siltä, että merkkivalo palaa, kun tämä Mercedes Classe C 4 Amg toimii täydellisesti. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät varoituksen merkkivaloosi. Jos näillä kaiuttimilla on toimintahäiriö, kun DPF toimii oikein, on silti mahdollista, että ilmaisin syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe C 4 Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä irrottaa Mercedes Classe C 4 Amg: n kannen suojus! Se on rikos. Voit tarkistaa, että kaiuttimet toimivat oikein. Olettaen, että nämä toimivat hyvin, toimintahäiriö johtuu hiukkassuodattimesta. Jos se oli likainen, se voidaan irrottaa ajamalla kierrosluvulla noin 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta / min. Ajoneuvon lämpö hiiltää tämän peitetyn lian ja puhdistaa DPF: n. Jos tämä menetelmä ei koskaan sovellu ollenkaan, se on korvattava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut suojus saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos tämä viesti auttoi sinua. Hyvä kävely!