Hiukkassuodattimen valo palaa etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiinikäyttöisistä autoista. Ennen aloittamista korjaus Mercedes Classe A 3 Amg -laitteessasi on ymmärrettävä, mistä vika johtuu. Miten DPF toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla tavallisimmat ongelmat? Tässä tekstissä aiomme tehdä kohtakohtaisen oppaan. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Mercedes Classe A 3 Amg -laitteessasi?
Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen haitallinen moottorilohkon. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehosi läpi. On huomattava, että se on Peugeot joka keksi FAP: n. Katalysaattorin tehtävänä on pienentää moottorilohkon tuottamia hiukkasannoksia, ja DPF kerää jätteen. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että Mercedes Classe A 3 Amg saastuttaa ilmaa, jota hengitämme.
Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Mercedes Classe A 3 Amg -laitteessasi
Mercedes Classe A 3 Amg -laitteesi DPF on tukossa
Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ei hätää, DPF likaantuu ajan myötä. Nämä hiukkaset kerääntyvät ja estävät siten näiden pakokaasujen poistumisen. Mercedes Classe A 3 Amg -laitteesi DPF: n pitäisi ensin puhdistaa itsensä ja poistaa paakut. Valitettavasti, jos jälkimmäinen on vanha, se on korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden valojen huolenaihe on, että et ole millään tavalla varma, että sinulla on toimintahäiriö. Kieltämättä joskus näyttää siltä, että valo palaa, kun Mercedes Classe A 3 Amg toimii täydellisesti. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos kaiuttimesi eivät toimi hyvin, kun DPF on kunnossa, merkkivalo syttyy edelleen.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe A 3 Amg -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä irrottaa Mercedes Classe A 3 Amg -hiukkassuodatin! Se on rikos. Sinun on tutkittava anturit varmistaaksesi, että ne toimivat oikein. Jos jälkimmäinen toimii koskaan täydellisesti, ongelma johtuu DPF: stä. Jos jälkimmäinen oli likainen, voit puhdistaa sen ajamalla torneissa 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 rpm. Moottorilohkon lämpötila voi tällä tavoin polttaa varastoidun noen ja vapauttaa DPF: n. Jos tämä järjestelmä ei toimi hyvin, sinun on muutettava sitä.
Johtopäätös:
Huonokuntoisen vian pitäisi saastuttaa ja menettää virtaa. Se on todellakin tarpeen muuttaa. Jätä kommentti, jos tiedostostamme on ollut hyötyä. Nauti tiestä!