Jakohihna on yksi seuraavista tärkeimmät elementit autosta. Mutta jos et kiinnitä liikaa huomiota, hihnan rikkoutuminen vahingoittaa joskus peruuttamattomia moottoriongelmia. Kaikki tietävät, että jakohihnan vaihtaminen on yhtä tärkeää Fiat Uno Turbo Ie -mallissa kuin kaikentyyppisissä autoissa. Joten jos haluat ymmärtää ongelmat täysin, tarkastelemme jakohihnaa koskevaa kysymystä: mihin se on tarkoitettu, miksi se on vaihdettava, milloin se on vaihdettava ja lopulta miten se muutetaan. Tässä on itse asiassa täydellinen yksinomainen jakeluvyöhyketiedosto!
Mihin jakohihnaa käytetään Fiat Uno Turbo Ie: ssä?
Joten, jos haluat tietää tämän Fiat Uno Turbo Ie -hihnan toiminnan, sinun on ymmärrettävä, mitä kuuluisa jakelu. Itse asiassa jakauma on joukko mekaanisia komponentteja, joka ohjaa pääsyvaihe (venttiilit) ilma-polttoaineseosja pakokaasu. Tämä jakohihna on hammastettu vyö, ajettu kampiakselin ketju, joka myöhemmin ajaa hihnapyörää nokka. Auton tyypistä riippuen jälkimmäinen voi myös kutsua hihnapyörää injektiopumppu ja hihnapyörä vesipumppu useimmissa moottoreissa. Pohjimmiltaan se on jakohihna, joka sallii kääntää männät ja useita moottorilohkon osia niin synkronoitu.
Miksi vaihtaa Fiat Uno Turbo Ie: n jakohihna?
Koska sen johdonmukaisuus on tehty kumi, jakohihna kuluu ajan myötä. Jos ajat paljon, vyöstä tulee vähemmän muovattava ja paljon vähemmän kestävä. Tämä ominaisuus tulee yhä selvemmäksi, jos ajat kaupunkialueilla ja käynnistät usein. Toisaalta, jos ajat hyvin vähän, hihna ajoittain muotonsa jos hän pysyy päivä ja yö samanlaisessa asennossa. Jos tämä vyö rikkoutuu tai irtoaa, se aiheuttaa moottorin pysäytys hetkellinen. Lisäksi se voi supistumisen vuoksi vahingoittaa moottorilohkon arvokkaita osia. Siksi on välttämätöntä kiinnittää siihen huomiota. Ymmärrämme nyt, milloin sitä on muutettava.
Milloin vaihtaa Fiat Uno Turbo Ie: n jakohihna?
Hihnan ongelma on se, että siinä ei välttämättä ole kulumisen osoitinta. Ei ole helppoa nähdä hänen tilansa, varsinkin kun hän sattuu olemaan vaikea käyttää moottorin sisällä. Helpoin tapa olla aiheuttamatta moottorilohkon rikkoutumista on noudattaa valmistajan ohjeita. Toisaalta on usein hyödyllistä luottaa mekaniikkaan. Usein suositellaan niiden vaihtamista joka kerta 100 000 kmtai jokainen 5 vuotta. Jotkut syyt, kuten jäähdytysnesteen tai öljyvuodot, voivat vaurioittaa hihnaa nopeammin.
Kuinka vaihtaa hammashihna Fiat Uno Turbo Ie: ssä?
Fiat Uno Turbo Ie: n jakohihnan vaihtaminen ei ole helppoa. Varmasti se on olennainen osa moottorilohkoa, joten jos sitä ei suoriteta oikein, se aiheuttaa väistämättä peruuttamatonta vahinkoa ajoneuvolle. Tällaista käsittelyä ei siksi suositella ilman autotallin omistajan yritys. Hammashihnan vaihtamiseksi sinun on ensin hankittava jakelupakkaus koko. Tarjoamme sinulle seuraavat vaiheet vyön vaihtamiseksi:
- Varmista, että löysää kiristysrulla, jos haluat irrottaa hihnan.
- Irrota jakohihna.
- Irrota kaikki rullat ja vesipumppu.
- Kiinnitä uusi vesipumppu paikalleen
- Aseta rullat alkuperäiseen paikkaansa
- Lisää jakovyö paikalleen merkintöjen jälkeen
- Kiristä hihna suositellun kireyden mukaan tensiometrillä
- Kierrä moottorilohkoa manuaalisesti, mikä vastaa 4 kaupunkikäännöstä
Yhteenveto
Siksi on tärkeää ymmärtää useita tekijöitä ennen korjaukseen ryhtymistä. Vyö on a moottorilohkon perusta, jälkimmäinen mahdollistaa useiden osien synkronoinnin. Sen väistämätön heikkeneminen tekee tärkeäksi muuttaa sitä suhteellisen usein. Jos annamme sen kestää liian kauan, koko asia vahingoittaa joskus moottorilohkoa pysyvästi. Ja lopuksi, on edelleen välttämätöntä, että sinulla on hyvät mekaaniset taidot ennen näiden käytäntöjen aloittamista. Siinä kaikki, avain on nyt taskussa. Hyvä tie !