Hiukkassuodattimesi valo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin on läsnä erityisesti autoissa diesel, vaikka näemme nyt joitain bensiinimoottoreista. Juuri ennen kuin aloitat korjaus Nissan Maxima 2: n kannalta on viisaampaa tietää mistä tämä huolenaihe tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät huolenaiheet? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. 
Mikä on DPF: n käyttö Nissan Maxima 2: ssäsi
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia hiukkasia myrkyllinen autostasi. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorin tehtävänä on rajoittaa moottorin päästämien hiukkasten määrää, minkä jälkeen hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Nissan Maxima 2: n saastuvan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Nissan Maxima 2: ssäsi
Nissan Maxima 2: n DPF on tukossa
Tässä on yleisin huolenaihe. Ja se on normaalia, hiukkassuodatin tukkeutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Nämä hiukkaset muodostavat klustereita ja häiritsevät näiden pakokaasujen hyvää kiertoa. Normaalisti Nissan Maxima 2: n hiukkassuodatin pystyy puhdistamaan itsensä automaattisesti ja poistamaan tämän jätteen. Jos jälkimmäinen on vaurioitunut, se on kuitenkin vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden LEDien huolenaihe on, että et ole varma huolenaiheesta. Käytännössä sattuu usein, että merkkivalo palaa, kun Nissan Maxima 2 toimii tasaisesti. Tässä hiukkassuodattimessa on elektroniset anturit, jotka lähettävät viestin varoitusvaloon. Jos näillä koettimilla on koskaan ongelmia hiukkassuodattimen ollessa kunnossa, merkkivalo voi palaa.
Mitä tehdä, jos Nissan Maxima 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa kannen Nissan Maxima 2: sta! Sitä pidetään rikoksena. Tarkista anturit, toimivatko ne. Jos nämä toimivat täydellisesti, huolenaihe on oltava DPF: ltä. Jos jälkimmäinen osoittautuu tukkeutuneeksi, se voidaan puhdistaa ajamalla suurella nopeudella 10-15 minuuttia. Liioittelematta prosessi voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämpö polttaa tämän varastoidun lian ja puhdistaa siksi hiukkassuodattimen. Jos tämä menettely ei todellakaan sovi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioituneen hiukkassuodattimen tulisi saastuttaa ja tuhlata virtaa. Siksi on edelleen tarpeen korvata se. Kirjoita kommentti, jos tämä artikkeli oli hyödyllinen sinulle. Hyvä kävely!