Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa, etkä tiedä mistä ongelma johtuu. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa ajoneuvoista diesel, vaikka niitä voi nyt löytää bensiiniajoneuvoista. Ennen kuin yrität korjaus Nissan Maxima 3: ssa on viisaampaa tietää, mistä ongelma tuli. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi valo sammuu? Mitkä ovat yleisimpiä huolenaiheita? Tässä tekstissä kiertämme kysymyksen. fap-ilmaisin-Nissan-Maxima-3

Mikä on DPF: n käyttö Nissan Maxima 3: ssäsi

Kuten nimensä ennakoi, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen ajoneuvosta. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. On huomattava, että se on Peugeot joka kehitti hiukkassuodattimen. Katalysaattorin tehtävänä on rajoittaa moottorista vapautuvien molekyylien määrää, ja DPF kerää ylijäämän. Siksi vaikuttaa välttämättömältä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Nissan Maxima 3: n saastuttavan hengittämäämme ilmaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Nissan Maxima 3: ssäsi

Nissan Maxima 3: n DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin huolenaihe. Ja tämä on normaalia, DPF likaantuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät pakokaasujen hyvän kierron. Periaatteessa Nissan Maxima 3: n DPF pystyy puhdistamaan itsensä ja poistamaan siten paakut. Jos jälkimmäinen on kuitenkin vanha, sinun on vaihdettava se uuteen.

Sähköinen ongelma

Psyykkisten ihmisten huolenaihe on, että et ole koskaan varma, mikä huolenaihe on. Itse asiassa joskus näyttää siltä, ​​että varoitusvalo sammuu, kun Nissan Maxima 3 toimii tasaisesti. DPF: ssä on muutamia elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Jos nämä luotaimet eivät toimi kunnolla DPF: n ollessa kunnossa, valo syttyy edelleen.

Mitä tehdä, jos Nissan Maxima 3 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa hiukkassuodatin Nissan Maxima 3 -laitteestasi! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Voit tutkia pollerit nähdäksesi, toimivatko ne täydellisesti. Jos ne itse toimivat täydellisesti, vian on oltava hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on likainen, voit puhdistaa sen ajamalla kierroksilla noin kymmenen minuuttia. Älä nouse liikaa käännöksissä, prosessi voi heikentää autoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorilohkon kuumuus voi tällä tavoin hiiltää saostuneen lian ja puhdistaa DPF: n. Jos tällainen manipulointi ei todellakaan toimi, se on vaihdettava.

Johtopäätös:

Huonokuntoinen vika voi saastuttaa ja aiheuttaa virran katoamisen. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos tämä tiedosto on auttanut sinua. Hyvää kävelyä!