DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF: ää esiintyy erityisesti ajoneuvoissa diesel, vaikka voimme nyt löytää ne bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista. Juuri ennen aloittamista korjaus Nissan Maxima 4: ssä on viisaampaa ymmärtää mistä huolenaihe tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi valo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tässä tekstissä teemme piste kerrallaan topo. 
Mikä on DPF: n käyttö Nissan Maxima 4: ssäsi
Kuten nimestään käy ilmi, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset myrkyllinen moottorisi. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on pienentää moottorin tuottamien hiukkasten annosta, ja DPF kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Nissan Maxima 4: n saastuvan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Nissan Maxima 4: ssäsi
Nissan Maxima 4: n DPF on tukossa
Itse asiassa se on yleisin huolenaihe. Ja se on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä hiukkaset kerääntyvät ja estävät siten pakokaasuvirtauksen. Nissan Maxima 4: n DPF: n on a priori puhdistettava itsensä ja sen vuoksi poistettava palaset. Jos se on kuitenkin liian vanha, joudut muuttamaan sitä.
Sähköinen ongelma
Näkyvien valojen ongelma on, että et ole varma, mikä ongelma on. Tosiaankin sattuu, että merkkivalo syttyy, kun Nissan Maxima 4 toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos antureilla on ongelmia tämän DPF: n ollessa kunnossa, on mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Nissan Maxima 4 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin hiukkassuodattimen poistaminen autosta on täysin kiellettyä! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat oikein, huolenaihe on hiukkassuodatin. Jos se on tukossa, voit irrottaa sen ajamalla torneissa noin 10-15 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta. Siksi moottorin lämpötila voi polttaa varastoidun noken ja puhdistaa näin DPF: n. Kun tällainen menettely ei sovi ollenkaan, se on muutettava.
Johtopäätös:
Huonossa kunnossa olevan putken pitäisi saastuttaa ja menettää virta. Siksi on välttämätöntä korvata se. Jätä meille kommentti, jos tämä artikkeli oli hyödyllinen sinulle. Nähdään pian !