Heti kun tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se on suoraan sanottuna ärsyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoainehöyryistä tai kiihtyvyyden puutteesta. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistamaan huolenaiheesi oikein. Mutta ensin on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän toiminta .
Bmw I3: n injektiojärjestelmä: miten se toimii
Oikein toimiakseen Bmw I3: n moottori käyttää ilman ja polttoaineen seosta. se on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen kuljettamisen moottorin sisälle. Jos injektorissa on ongelma, Bmw I3: lla voi olla vaikeuksia käynnistymisessä. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu a pumppu ja suonensisäisesti , linkitetty säännöllisesti yhteinen rautatie . Ensimmäisen injektiomoottorin keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Injektoriongelma Bmw I3: lla: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos koskaan Bmw I3: lla ei ole virtaa tai siinä on aukkoja, se liittyy varmasti injektoriin. Voidaan ajatella, että se on tukossa talletusten takia. Siksi on välttämätöntä käyttää laadukasta polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto tulee olemaan paljon halvempaa kuin tämän laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoainehöyryjä tuntuu, niiden on todennäköisesti oltava peräisin fuite . Jos näin tapahtuu, on parempi välttää kiertuetta Bmw I3: lla. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta melko vaarallisia. Joten mene autokorjaamolle, hän selittää mitä tehdä. Jos tiivisteessä on joskus ongelmia, voit korjata sen. Parempi, että injektori ei ole ehdottomasti rikki.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei aina tule injektorista. Syitä on monia. Jos koskaan kuitenkin tunnet olevasi vakuuttunut siitä, että injektori on kyse, se johtuu varmasti injektiopumppu . On mahdollista, että tämä on takavarikoitu tai siinä on vuotoja. Huomaa, että Bmw I3: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, on todellakin välttämätöntä tunnistaa ongelma oikein.
Jatka Bmw I3: n injektiota
Tässä on muutamia vinkkejä päästäkseen pistoongelmiin.
- Laita carburant hyvälaatuisia.
- Rulla noin viisitoista minuuttia 3000 kierrosta / minuutti Kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorin lähettämän lämmön tulisi estää komponentit ja ruiskutus muuten.
- Tyhjennä melko usein.
Nyt tiedät, mitä ongelmia tulee olemaan Bmw I3: n ruiskutuksen yhteydessä ja joitain menetelmiä niiden eteen pääsemiseksi. Jos vika jatkuu, voit kääntyä asiantuntijan puoleen, koska se on erittäin tärkeä osa moottoria. Jätä meille kommentti, jos tämä injektioteksti on auttanut sinua. Nähdään pian!