Kun tämä injektiojärjestelmä putoaa sisään erittely se on edelleen erittäin epämiellyttävä. Yleensä se voidaan erottaa polttoaineen hajusta tai kiihtyvyyden menetyksestä. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistaaksemme ongelman asianmukaisesti. Mutta ensinnäkin on edelleen välttämätöntä ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .
Fiat Uno 2: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii
Toimiakseen hyvin Fiat Uno 2: n moottori vaatii ilman ja polttoaineen seoksen. se on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen lähettämisen moottoriin. Jos injektorissa on ongelma, Fiat Uno 2: lla voi olla vaikeuksia käynnistymisessä. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , kokoontunut ajoittain a yhteinen rautatie . Aivan ensimmäisen injektiomoottorin kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Fiat Uno 2: n suutinongelma: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos Fiat Uno 2: sta koskaan puuttuu virtaa tai siinä on kuristusreikiä, se johtuu todennäköisesti injektorista. On edelleen todennäköistä, että jälkimmäinen pysyy tukossa jätteen takia. Tästä syystä on välttämätöntä käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Kun haistat polttoainetta, se tulee todennäköisesti a fuite . Vältä tässä tapauksessa Fiat Uno 2: n ajamista. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta suhteellisen vakavia. Joten mene autokorjaamolle, hän selittää mitä tehdä. Jos se on sinetti, voit tehdä korjauksen. Toivoen, että injektori ei ole korjaamattomasti pois käytöstä.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei välttämättä tule injektorista. Syyt ovat erilaisia. Jos toisaalta olet vakuuttunut siitä, että injektori on syy, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . On mahdollista, että tämä on takavarikoitu tai muuten siinä on vuotoja. Muista, että Fiat Uno 2: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on suhteellisen kallista, joten on tärkeää ymmärtää ongelma oikein.
Jatka Fiat Uno 2: n injektiota
Tässä on nyt useita tekniikoita injektio-ongelmien ennakoimiseksi.
- Valitse a carburant laatua.
- Aja noin 15 minuuttia 3000 rpm 1 kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorin tuottaman lämmön tulisi tukkia osatekijät ja ruiskutus muuten.
- Tyhjennä suhteellisen säännöllisesti.
Nyt tiedät, mitkä ovat ongelmat, jotka liittyvät Fiat Uno 2: n pistämiseen ja useisiin tekniikoihin niiden välttämiseksi. Jos ongelma jatkuu, voit kääntyä ammattilaisen puoleen, koska se on todella tärkeä osa moottoria. Jätä meille kommentti, jos tämä injektiotiedosto on auttanut sinua. Hyvä tie!