Kun injektiojärjestelmä putoaa erittely se on edelleen erittäin ärsyttävää. Yleensä tämä on havaittavissa polttoaineen ulosvirtauksessa tai kiihtyvyyden menetyksessä. Onko injektorien ongelma? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistaaksemme ongelmasi mahdollisimman hyvin. Mutta ensinnäkin on edelleen välttämätöntä ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .
Ruiskutusjärjestelmä Mazda 1:ssa: miten se toimii
Hyvin toimiakseen Mazda 1: n moottori vaatii ilman ja polttoaineen seoksen. se on suutin mikä antaa mahdollisuuden lähettää tämä seos moottoriin. Jos injektorissa on ongelma, Mazda 1 ei välttämättä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu a pumppu ja suonensisäisesti , linkitetty joskus yhteinen rautatie . Aivan ensimmäisen injektiomoottorin suunnitteli vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.
Ruiskutusongelma Mazda 1: ssä: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Kun Mazda 1: stä puuttuu teho tai siinä on aukkoja, se liittyy epäilemättä injektoriin. On edelleen mahdollista, että se on tukossa jätteen takia. Siksi on tärkeää käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto tulee olemaan halvempaa kuin tämän laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoaineen ulosvirtauksia tuntuu, se johtuu todennäköisesti a fuite . Jos näin on, on parempi välttää kiertuetta Mazda 1: llä. Vuodot osoittautuvat poikkeuksellisiksi, mutta melko vaarallisiksi. Joten soita autokorjaamolle, hän selittää mitä tehdä. Jos se on liitos, voit korjata sen. Toivottavasti injektori ei ole ehdottomasti epäkunnossa.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei välttämättä tule injektorista. Syitä on monia. Kun toisaalta tunnet olevasi varma, että injektori on syy, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . Se voi olla takavarikoitu tai vuotaa. Sinun tulisi tietää, että Mazda 1: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on välttämätöntä havaita ongelma.
Huolla Mazda 1:n ruiskutus oikein
Tässä on joitain arvokkaita vinkkejä injektio-ongelmien välttämiseksi.
- Osta a carburant laadullinen.
- Aja neljäsosa tuntia 3000 rpm 1 kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorin lähettämän lämmön tulisi pölyttää komponentit samoin kuin tietysti ruiskutus.
- Tyhjennä melko säännöllisesti.
Nyt tiedät, mitkä ongelmat liittyvät Mazda 1: n ruiskutukseen ja arvokkaita vinkkejä niiden kiertämiseen. Jos ongelma jatkuu, voit mennä mekaanikon luo yksinkertaisesti siksi, että se on rehellisesti tärkeä osa moottoria. Jätä meille kommentti, jos tämä injektiota käsittelevä artikkeli on palvellut sinua. Nähdään pian!