Heti kun tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se on hyvin epämiellyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoaineen hajusta tai kiihtyvyyden menetyksestä. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi mahdollisimman hyvin. Mutta aluksi on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmäsi periaate .vikasuutin-Mazda-2- (3. sukupolvi)

Ruiskutusjärjestelmä Mazda 2: ssa (3. sukupolvi): miten se toimii

Jotta Mazda 2 (3. sukupolvi) toimisi oikein, moottori käyttää ilman ja polttoaineen seosta. se on suutin jonka avulla tämä seos voidaan lähettää moottorin sisälle. Tästä syystä, jos injektorissa on ongelma, Mazda 2 (3. sukupolvi) ei ehkä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , linkitetty toisinaan a yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorin mallin keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.

Ruiskutusongelma Mazda 2: ssa (3. sukupolvi): syyt ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos koskaan Mazda 2 (3. sukupolvi) menettää tehonsa tai siinä on jopa kiihdytysreikiä, se liittyy varmasti injektoriin. On edelleen mahdollista, että se on tukossa jätteen takia. Tästä syystä on tärkeää käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto olet halvempaa kuin tämän järjestelmän vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Jos haistat polttoainetta, se johtuu todennäköisesti a fuite . Jos näin on, on parempi välttää ajamista tällä Mazda 2: lla (3. sukupolvi). Polttoainevuodot ovat poikkeuksellisia, mutta melko vakavia. Joten soita autokorjaamolle, hän selittää mitä tehdä. Jos se on koskaan sinetti, sinulla on varaa korjaukseen. Parempi, että injektori ei ole korjaamattomasti pois käytöstä.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Ongelma ei aina tule injektorista. Syyt voivat olla erilaisia. Kun kuitenkin tunnet olevasi varma, että injektori on lähde, se johtuu varmasti injektiopumppu . On mahdollista, että tämä on takavarikoitu tai sisältää vuodon. Sinun tulisi tietää, että Mazda 2: n (3. sukupolvi) ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on tärkeää ymmärtää ongelma.

Ylläpitää Mazda 2 (3. sukupolvi) -ruiskutusta

Tarjoamme nyt erilaisia ​​ratkaisuja injektiohuolen ratkaisemiseksi.

  • Laita carburant laatua.
  • Ota kyydin noin 15 minuuttia 3000 kierrosta minuutissa kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorin lähettämä lämpö pölyää sitten komponentit ja ruiskutus prosessissa.
  • Tyhjennä melko usein.

Nyt tiedät, mitkä ongelmat liittyvät Mazda 2: n (3. sukupolvi) ruiskuttamiseen ja erilaisiin menetelmiin niiden kiertämiseksi. Jos ongelma jatkuu, voit mennä asiantuntijan luo yksinkertaisesti siksi, että se on todella pääoman komponentti moottoriin. Jätä meille kommentti, jos tämä injektiota käsittelevä artikkeli oli hyödyllinen. Nauti tiestä!