Jos injektiojärjestelmäsi rikkoutuu erittely se voi olla hyvin ärsyttävää. Yleensä se erottuu polttoaineen ulosvirtauksesta tai kiihtyvyyden menetyksestä. Onko injektorien ongelma? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi mahdollisimman hyvin. Mutta ensin voi olla välttämätöntä ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .vikasuutin-Mazda-3- (3. sukupolvi)

Ruiskutusjärjestelmä Mazda 3: ssa (3. sukupolvi): miten se toimii

Toimiakseen kunnolla tämän Mazda 3: n (3. sukupolvi) moottorilohko tarvitsee ilman ja polttoaineen seosta. se on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen käyttämisen moottorilohkossa. Jos injektorissa on ongelma, Mazda 3 (3. sukupolvi) ei välttämättä käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , liittyi ajoittain yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.

Ruiskutusongelma Mazda 3: ssa (3. sukupolvi): syyt ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos Mazda 3: lla (3. sukupolvi) ei koskaan ole virtaa tai siinä on kiihtyvyysreikiä, se liittyy todennäköisesti injektoriin. On mahdollista, että tämä on tukossa jätteen takia. Tästä syystä on välttämätöntä käyttää laadullista polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto tulee olemaan halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Kun polttoaineen ulosvirtaus saapuu, se johtuu todennäköisesti a fuite . Kun se on, vältä ajamista tällä Mazda 3: lla (3. sukupolvi). Vuodot ovat poikkeuksellisia, mutta suhteellisen vakavia. Joten soita mekaanikolle, hän selittää mitä tehdä. Kun se on yhteinen, sinulla on varaa korjata. Toivoen, että injektori ei ole selvästi epäkunnossa.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Ongelma ei välttämättä tule injektorista. Syitä voi olla monia. Jos joskus olet kuitenkin varma, että injektori on syy, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . On mahdollista, että jälkimmäinen on takavarikoitu tai sisältää vuodon. Huomaa, että Mazda 3: n (3. sukupolvi) ruiskutuspumpun vaihtaminen on suhteellisen kallista, joten on tärkeää tunnistaa ongelma oikein.

Ylläpitää Mazda 3 (3. sukupolvi) -ruiskutusta

Tarjoamme nyt useita vinkkejä injektiohäiriöiden ennakoimiseen.

  • Osta a carburant laadullinen.
  • Aja noin 15 minuuttia 3000 rpm Kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorilohkon tuottama lämpötila puhdistaa komponentit ja ruiskutus muuten.
  • Tyhjennä suhteellisen usein.

Tästä lähtien tiedät, mitkä toimintahäiriöt liittyvät Mazda 3: n (3. sukupolvi) ruiskutukseen ja useisiin menetelmiin, jos haluamme välttää niitä. Jos ongelma jatkuu, älä epäröi ottaa yhteyttä asiantuntijaan yksinkertaisesti siksi, että se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Jätä meille kommentti, jos tämä injektiota koskeva viesti on koskaan palvellut sinua. Hyvä kävely!