Heti kun injektiojärjestelmäsi laskee erittely se voi olla todella ärsyttävää. Usein se eroaa polttoainehöyryistä tai tehon menetyksestä. Vika johtuu injektoreista? injektiopumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin selvittääksesi toimintahäiriösi parhaiten. Mutta ensinnäkin voi olla tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmäsi toiminta .
Ruiskutusjärjestelmä Mazda 3:ssa: miten se toimii
Toimiakseen kunnolla tämän Mazda 3: n moottori käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Se on suutin joka antaa mahdollisuuden lähettää tämä seos moottorin sisällä. Tästä syystä Mazda 3 ei ehkä käynnisty, jos injektorin toimintahäiriö toimii. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu pumppu ja suonensisäisesti , toisinaan koottu yhteen yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorin mallin keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.
Mazda 3: n ruiskutusongelma: alkuperä ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos Mazda 3: lla ei ole virtaa tai siinä on jopa kiihtyvyysreikiä, se todennäköisesti liittyy injektoriin. On edelleen mahdollista, että jälkimmäinen pysyy likaisena talletusten vuoksi. Juuri tästä syystä on tärkeää käyttää korkealaatuista polttoainetta. Tee a kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin tämän laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoainehöyryjä saapuu, se todennäköisesti tulee a fuite . Vältä tällöin ajamista tällä Mazda 3: lla. Vuodot ovat kuitenkin harvinaisia, melko vaarallisia. Joten mene mekaanikkoosi, hän selittää mitä tehdä. Jos se on koskaan yhteinen ongelma, pystyt korjaamaan sen. Parempaa, että injektori ei ole selvästi rikki.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Vika ei aina johdu injektorista. Alkuperä on paljon. Jos kuitenkin uskot edelleen, että injektori on lähde, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . Se voi olla takavarikoitu tai sisältää vuotoa. Huomaa, että Mazda 3: n injektiopumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on tärkeää havaita toimintahäiriö.
Huolla Mazda 3:n ruiskutus oikein
Nämä ovat nyt arvokkaita ratkaisuja injektiokysymysten välttämiseksi.
- Osta a carburant laatua.
- Aja noin 15 minuuttia 3000 kierrosta minuutissa joka toinen kuukausi. Moottorin lähettämän lämpötilan tulisi tukkia komponentit ja ruiskutus tien päällä.
- Tyhjennä melko usein.
Nyt tiedät, mitkä ovat huolet Mazda 3: n injektiosta ja arvokkaista menetelmistä niiden välttämiseksi. Jos vika jatkuu, voit mennä ammattilaisen puoleen, koska se on todella tärkeä osa moottoria. Lähetä kommentti, jos tämä injektio-opas on palvellut sinua hyvin. Nähdään pian!